近年來，我國建筑用熱軋帶肋鋼筋對質量的要求越來越高，在注重提高鋼筋強度和塑韌性的同時，也更加注重鋼筋的功能化。熱軋帶肋鋼筋是混凝土結構的骨架材料，在結構中承載著各種應力，還在一定的腐蝕環境下使用或超高建筑中使用，因此不僅要求鋼筋具有較高的強度和工藝性能，而且在一定的使用場合下還要求具有較高的功能性，如耐蝕性能、耐火性能等。

雖然混凝土對鋼筋具有保護作用，但在實際應用過程中，特別是在苛刻的腐蝕（如海洋）環境中，鋼筋將受到嚴重腐蝕，影響了鋼筋混凝土的握裹力，大幅度降低結構的使用壽命。交通部等單位曾對華南地區碼頭調查的結果，有80%以上均發生嚴重或較嚴重的鋼筋銹蝕破壞，出現破壞的碼頭有的距建成的時間僅5～10年，造成嚴重經濟損失。另外，根據標準火災時間溫度曲線，火災發生后30分鐘溫度可達到800℃，60分鐘可接近1000℃,由于普通20MnSi系鋼筋在溫度達到600℃時，屈服強度明顯下降，不到室溫狀態下屈服強度的1/2（約為40%左右），因此，普通20MnSi鋼筋不具有耐火特性,使得普通鋼筋混凝土結構建筑在火災面前容易出現災難性后果。因此耐腐蝕、耐火功能性鋼筋產品的開發已迫在眉睫。

為了解決鋼筋腐蝕問題，國內外陸續出現了鍍鋅鋼筋、環氧涂層鋼筋、陰極保護法、阻銹劑等防腐技術，這在一定程度上延緩了鋼筋腐蝕開始的時間，但存在成本高、施工困難或防腐蝕效果不確定性等缺點。

針對鋼筋混凝土結構在腐蝕環境中發生銹蝕破壞以及在火災發生環境下的高溫失效的問題，項目研發單位耕耘了近10年，開發出低成本高強度耐蝕鋼筋和耐火鋼筋生產工藝，批量生產出耐蝕鋼筋和耐火鋼筋系列產品。

評價委員會審閱了評價材料，聽取了匯報，經質疑和認真討論，認為該項技術成果總體達到了國際先進水平。

項目創新點如下：

1、首次提出了基于海砂礦、紅土鎳礦、銅渣等廉價資源利用的低合金制備、添加、成分及組織性能控制的低成本生產耐腐蝕鋼筋、耐火鋼筋工藝技術路線。通過配礦直接還原-熔分工藝制備含鎳鉻釩鈦（銅）低合金生鐵，在鋼包合金化過程中代替鎳鐵、鉻鐵、釩氮合金或釩鐵及金屬銅等高價合金作為添加料，大幅降低合金化成本，本工藝Cr、V等合金元素的收得率達到95%以上，有價元素利用率大幅提高；

2、開發的耐蝕鋼筋相較同級別的鋼筋，Mn的含量降低了0.2%~0.3%，其耐蝕性能優于國家標準要求。開發的耐火鋼筋在滿足國家標準要求的同時，Mo含量降低了0.15%~0.25%。通過控制軋后冷卻速度實現組織性能優化，提高了耐火鋼筋的高溫性能，并具有良好的耐蝕性；

3、根據加熱及控冷條件對力學性能和金相組織構成及形態的影響規律和機理，制定了差異化的軋制工藝，精確控制金相組織，保證了鋼筋性能；

4、根據鋼筋強度和應用環境的需求，形成了400MPa~600MPa級別含銅磷系耐大氣腐蝕鋼筋、含鎳鉻系耐氯離子腐蝕鋼筋、含銅鎳鉻系耐大氣及氯離子腐蝕鋼筋，以及300MPa~500MPa級別低鉬系耐火鋼筋、含鎳鉻低鉬系耐腐蝕耐火鋼筋在內的完善的產品體系。

該成果已獲得授權專利31項（其中發明專利25項，實用新型6項），牽頭制定和參與制定國家標準3項、廣西地方標準1項、團體標準1項，發表論文16篇。產品已經在國內沿海城市建設工程項目中廣泛應用，填補了國內耐蝕鋼筋和耐火鋼筋領域的空白，經濟效益和社會效益顯著。