“基于IMO標(biāo)準(zhǔn)的船用耐蝕鋼應(yīng)用技術(shù)研究”項(xiàng)目是我國首個(gè)國產(chǎn)船用耐蝕鋼實(shí)船示范應(yīng)用工程項(xiàng)目，匯集我國鋼鐵、造船、航運(yùn)等行業(yè)頂尖科研力量，為打破國外對(duì)船用耐蝕鋼的壟斷供應(yīng)及對(duì)我國船舶工業(yè)承接新單形成的技術(shù)壁壘，加快推進(jìn)國產(chǎn)船用耐蝕鋼的實(shí)船應(yīng)用具有積極作用。在工信部的組織下，在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)等的積極推動(dòng)下，國內(nèi)骨干材料研發(fā)、鋼鐵生產(chǎn)、船舶建造等企業(yè)組成了多方緊密協(xié)作的“產(chǎn)、學(xué)、研、檢、用”聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開展研制與應(yīng)用工作。

為圓滿完成該項(xiàng)目中的材料供應(yīng)及生產(chǎn)技術(shù)研究，鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院船舶用鋼課題組攻克了一系列核心技術(shù)并完成相應(yīng)的耐蝕性評(píng)價(jià)及造船工藝性研究。在2015年、2017年分別對(duì)貨油艙區(qū)域進(jìn)行勘驗(yàn)工作，完成實(shí)船服役數(shù)據(jù)采集、掛片取樣及腐蝕行為分析。分析結(jié)果表明，鞍鋼集團(tuán)研發(fā)的油船用耐腐蝕鋼在貨油艙服役環(huán)境下的腐蝕速率僅為普通鋼板的三分之一，耐蝕性能良好，腐蝕速率優(yōu)于國外同類產(chǎn)品，獲得了良好的示范應(yīng)用效果。

此次驗(yàn)收成功，標(biāo)志著我國在國產(chǎn)船用耐蝕鋼領(lǐng)域的國際化競爭能力提升到更高水平，對(duì)于打破壟斷、推進(jìn)我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步具有重要意義，對(duì)推動(dòng)先進(jìn)材料和裝備的國產(chǎn)化應(yīng)用、實(shí)現(xiàn)船舶建造綠色化具有重要作用。