寶武鋁業投產以來,鋼貿公司積極調研區域內的鋁板加工能力及鋁板市場,了解下游行業需求情況,協同寶武鋁業和中央研究院,從現有合作用戶開始,以主機廠為維度,排查有用鋁需求的終端客戶,及時對華東區域內的主機廠和配套廠進行走訪,收集汽車鋁板需求。
基于寶武鋁業機組配置、設計產能、產品價格,鋼貿公司按照目前成熟鋁廠的作業率、成材率,對產品的單位邊際貢獻進行模擬測算。針對未來寶武鋁業的重點產品——鋁板汽車板,鋼貿公司在走訪鋼鋁共用客戶時,積極推介寶武鋁業的鋁材產品。
隨著國際上汽車輕量化進程的推動,近幾年合資品牌的用鋁新車型開始在國內生產,并且隨著新能源積分制的深入推進,以及國家發改委繼續放開對新能源汽車的外資準入門檻,汽車鋁合金板需求進一步提升,電池殼國內鋁板需求也持續上升。寶鋼團隊針對電池殼廠家點對點走訪,就技術、加工、運輸及商務等環節進行充分交流,最終與華東某公司鎖定寶武鋁業電池殼試用料,實現了寶武鋁業電池殼首單訂貨。
在寶武鋁業汽車板正式投產之前,華東鋁板訂單主要以零部件廠的隔熱罩、儲氣筒、郵箱、電池殼等訂單為主。寶武鋁業針對1月和2月份的生產銷售預案進行分解,圓滿完成汽車鋁板生產任務。
為進一步拓展鋁材產品市場,鋼貿公司將繼續提前介入,對華東區域內的重點主機廠啟動寶武鋁板認證工作,按照“非認證+認證”的方式,針對區域內無需認證或可快速認證的主機廠、零部件廠,快速打入市場;針對區域內需認證的主機廠、零部件廠,制定相應的產品認證計劃,著手準備供貨方案,分兩步走獲取供貨資質,打開產品銷售渠道。
寶鋼股份拿下噸鋼超萬元高附加值熱軋訂單
近日,寶鋼股份成功簽訂了三筆梅鋼1780產線生產的噸鋼超1萬元的熱軋鋼卷合同。作為特殊鋼品種的精沖工具鋼,具有合金成分高、軋制難度大等特點,鮮有鋼廠挑戰這一鋼種。寶鋼股份通力配合,在較短時間內完成了質量設計、工藝定型等一系列工作,梅山基地憑借在特殊鋼生產領域積累的豐富經驗和技術實力,一次試制成功,并交付用戶。
精沖工具鋼是熱軋產品中的明星產品,對于同質化程度嚴重的熱軋產品來說,屬于結構優化的重點發展品種。3年前,鋼貿公司一線營銷員在服務用戶的過程中,了解到用戶對該鋼種的需求,但這一材料以往高度依賴進口,價格接近每噸2萬元,且交貨期很長,用戶只能采用高價進口材料。隨著國內下游行業的升級換代,對材料的需求越來越大。
普通熱軋產線挑戰特殊鋼品種生產,是如何實現的?梅鋼公司在了解用戶需求后,高度重視,齊心協力攻堅克難,力爭生產出“爭氣鋼”,實現國產替代。他們組成了攻關團隊,認真分析用戶需求以及生產難點,逐一攻關解決,終于在去年12月底生產出實物產品,卷形及性能分析合格。截至目前,鋼貿公司已將100多噸精沖工具鋼新品發至三家用戶,實現了梅鋼熱軋萬元鋼的批量銷售。
今年,寶鋼股份加強產銷研協同,對屬地化銷售工作提出了更高的要求。鋼貿公司將結合梅鋼產品特點以及區域定位,積極開展梅鋼周邊300公里以內用戶的梳理與市場開發;繼續加大對區域熱軋市場的挖掘,既關注大批量的產品銷售,確保銷售預案的完成,同時充分挖掘細分市場的個性化需求,全力提升梅鋼產線的產品結構優化和盈利能力。