寶武鋁業投產以來，鋼貿公司積極調研區域內的鋁板加工能力及鋁板市場，了解下游行業需求情況，協同寶武鋁業和中央研究院，從現有合作用戶開始，以主機廠為維度，排查有用鋁需求的終端客戶，及時對華東區域內的主機廠和配套廠進行走訪，收集汽車鋁板需求。

基于寶武鋁業機組配置、設計產能、產品價格，鋼貿公司按照目前成熟鋁廠的作業率、成材率，對產品的單位邊際貢獻進行模擬測算。針對未來寶武鋁業的重點產品——鋁板汽車板，鋼貿公司在走訪鋼鋁共用客戶時，積極推介寶武鋁業的鋁材產品。

隨著國際上汽車輕量化進程的推動，近幾年合資品牌的用鋁新車型開始在國內生產，并且隨著新能源積分制的深入推進，以及國家發改委繼續放開對新能源汽車的外資準入門檻，汽車鋁合金板需求進一步提升，電池殼國內鋁板需求也持續上升。寶鋼團隊針對電池殼廠家點對點走訪，就技術、加工、運輸及商務等環節進行充分交流，最終與華東某公司鎖定寶武鋁業電池殼試用料，實現了寶武鋁業電池殼首單訂貨。

在寶武鋁業汽車板正式投產之前，華東鋁板訂單主要以零部件廠的隔熱罩、儲氣筒、郵箱、電池殼等訂單為主。寶武鋁業針對1月和2月份的生產銷售預案進行分解，圓滿完成汽車鋁板生產任務。

為進一步拓展鋁材產品市場，鋼貿公司將繼續提前介入，對華東區域內的重點主機廠啟動寶武鋁板認證工作，按照“非認證+認證”的方式，針對區域內無需認證或可快速認證的主機廠、零部件廠，快速打入市場；針對區域內需認證的主機廠、零部件廠，制定相應的產品認證計劃，著手準備供貨方案，分兩步走獲取供貨資質，打開產品銷售渠道。

寶鋼股份拿下噸鋼超萬元高附加值熱軋訂單

近日，寶鋼股份成功簽訂了三筆梅鋼1780產線生產的噸鋼超1萬元的熱軋鋼卷合同。作為特殊鋼品種的精沖工具鋼，具有合金成分高、軋制難度大等特點，鮮有鋼廠挑戰這一鋼種。寶鋼股份通力配合，在較短時間內完成了質量設計、工藝定型等一系列工作，梅山基地憑借在特殊鋼生產領域積累的豐富經驗和技術實力，一次試制成功，并交付用戶。

精沖工具鋼是熱軋產品中的明星產品，對于同質化程度嚴重的熱軋產品來說，屬于結構優化的重點發展品種。3年前，鋼貿公司一線營銷員在服務用戶的過程中，了解到用戶對該鋼種的需求，但這一材料以往高度依賴進口，價格接近每噸2萬元，且交貨期很長，用戶只能采用高價進口材料。隨著國內下游行業的升級換代，對材料的需求越來越大。

普通熱軋產線挑戰特殊鋼品種生產，是如何實現的？梅鋼公司在了解用戶需求后，高度重視，齊心協力攻堅克難，力爭生產出“爭氣鋼”，實現國產替代。他們組成了攻關團隊，認真分析用戶需求以及生產難點，逐一攻關解決，終于在去年12月底生產出實物產品，卷形及性能分析合格。截至目前，鋼貿公司已將100多噸精沖工具鋼新品發至三家用戶，實現了梅鋼熱軋萬元鋼的批量銷售。

今年，寶鋼股份加強產銷研協同，對屬地化銷售工作提出了更高的要求。鋼貿公司將結合梅鋼產品特點以及區域定位，積極開展梅鋼周邊300公里以內用戶的梳理與市場開發；繼續加大對區域熱軋市場的挖掘，既關注大批量的產品銷售，確保銷售預案的完成，同時充分挖掘細分市場的個性化需求，全力提升梅鋼產線的產品結構優化和盈利能力。