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河鋼集團多項技術成果取得新突破

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-04-20  來源:我的鋼鐵網(wǎng)  瀏覽次數(shù):846
 
核心提示:今年以來,河鋼集團緊盯行業(yè)未來發(fā)展趨勢,瞄準高端制造和行業(yè)最前端材料等領域持續(xù)發(fā)力,全力打造技術高地和創(chuàng)新高地。近日,在
 今年以來,河鋼集團緊盯行業(yè)未來發(fā)展趨勢,瞄準高端制造和行業(yè)最前端材料等領域持續(xù)發(fā)力,全力打造技術高地和創(chuàng)新高地。近日,在高端產(chǎn)品研發(fā)、釩鈦新材料生產(chǎn)工藝研究、軋輥裝備制造等領域?qū)崿F(xiàn)了新突破。

在高端產(chǎn)品研發(fā)技術方面,五項科技成果達到國際先進水平。河北省科技廳評價專家組對河鋼邯鋼“高強韌復雜成型耐磨鋼核心技術研發(fā)及市場推廣應用”等五項科技成果進行評價,認定五項科技成果整體技術達到國際先進水平,并建議在行業(yè)內(nèi)大力推廣。

五項科技成果中,“高強韌復雜成型耐磨鋼核心技術研發(fā)及市場推廣應用”項目通過自主研發(fā),形成1100-2000MPa馬氏體耐磨鋼高強韌性匹配、高耐磨性、高平直度等多項核心技術,實現(xiàn)了2000MPa的F級別產(chǎn)品批量化生產(chǎn)。“350km時速高速鋼軌關鍵生產(chǎn)技術創(chuàng)新與應用”項目開發(fā)了低氧冶煉及夾雜物控制、高均質(zhì)連鑄坯生產(chǎn)等技術,提升了350km時速高速鋼軌的冶金質(zhì)量、表面質(zhì)量及平直度,實現(xiàn)了該類鋼軌批量穩(wěn)定生產(chǎn)。“第三代汽車用鋼Q&P鋼的研發(fā)”項目通過開發(fā)多相組織調(diào)控技術、回彈預測技術等,實現(xiàn)了Q&P鋼批量穩(wěn)定生產(chǎn)。“低成本高品質(zhì)車輪用熱軋雙相鋼關鍵技術開發(fā)及應用”項目開發(fā)了集中冷卻+空冷+常規(guī)冷卻的新型分段冷卻、帶鋼斷面方向相變行為精準控制等技術,實現(xiàn)了540MPa到780MPa車輪用熱軋雙相鋼批量穩(wěn)定生產(chǎn)。“X射線熒光光譜法分析鐵合金的技術開發(fā)與標準制定”項目開發(fā)了硅鐵、磷鐵等主要鐵合金品種的X射線熒光光譜檢測方法,實現(xiàn)多元素同時測定,提高了檢測效率。

在釩鈦新材料生產(chǎn)工藝研究方面,一新流程技術引領釩鈦新材料提檔升級。由河鋼承鋼承擔的國家重點研發(fā)計劃課題“釩冶金廢水源頭消減技術與示范”,經(jīng)過全國9名知名專家審計及現(xiàn)場驗收,順利通過課題驗收。該課題對釩鈦新材料產(chǎn)業(yè)化提檔升級具有重大意義,將為釩鈦磁鐵礦綜合利用提供更有效的解決方案。

該課題開發(fā)了以“亞熔鹽法中間品釩酸鈉離子置換-結晶沉釩”為特色的新流程技術,實現(xiàn)介質(zhì)的閉路循環(huán)利用,廢水零排放,大幅度降低釩產(chǎn)業(yè)新水消耗。同時,中間產(chǎn)品可直接作為釩原料用于加工生產(chǎn)釩合金,避免了釩提取分離的水消耗流程,實現(xiàn)冶金材料一體化,從工藝源頭縮減釩化工流程,為高純偏釩酸銨、高純氧化釩等高附加值產(chǎn)品生產(chǎn)提供支撐。

在軋輥裝備制造方面,一鋼錠澆鑄工藝技術填補國內(nèi)空白。河鋼石鋼京誠公司采用38-47噸下注鋼錠生產(chǎn)的軋機支承輥,經(jīng)檢驗各項理化指標均遠超國內(nèi)標準要求,交付國內(nèi)某知名鋼鐵企業(yè),客戶反饋質(zhì)量良好。這一大型下注鋼錠生產(chǎn)支承輥的技術,屬重型裝備行業(yè)首次應用,不僅填補了國內(nèi)市場空白,還可降低鋼錠成本每噸470元,有效提升支承輥表面質(zhì)量。

下注鋼錠澆鑄技術與上注鋼錠澆鑄技術相比,工序少,生產(chǎn)成本較低且存在錠身利用率高、制造成支承輥后表面質(zhì)量較高等優(yōu)點,但生產(chǎn)難度極大。一直以來,國內(nèi)生產(chǎn)大型支承輥的裝備制造企業(yè)都采用上注鋼錠澆鑄技術。為破解行業(yè)瓶頸問題,河鋼石鋼京誠公司充分發(fā)揮冶金裝備集成的研發(fā)優(yōu)勢,自主開發(fā)大型下注鋼錠工藝澆鑄支承輥技術。攻關團隊不斷優(yōu)化工藝設計方案,解決了下注鋼錠澆鑄支承輥工程中,鋼錠氣體含量高容易出現(xiàn)縮孔類缺陷等難題,最終成功運用下注鋼錠澆鑄技術生產(chǎn)了鋼錠,并順利制成支承輥。

 
 
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