2020年9月22日，習(xí)近平總書記在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上鄭重承諾，中國(guó)二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。我國(guó)鋼鐵行業(yè)以高爐—轉(zhuǎn)爐長(zhǎng)流程生產(chǎn)工藝為主，碳排放量占全國(guó)碳排放總量的15%左右，是我國(guó)落實(shí)碳減排的重要領(lǐng)域。今年1月20日，中國(guó)寶武黨委書記、董事長(zhǎng)陳德榮作出了寶武碳減排宣言。

“產(chǎn)品生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行生命周期評(píng)價(jià)是馬鋼推進(jìn)綠色低碳冶金的具體行動(dòng)，同時(shí)也有利于應(yīng)對(duì)綠色貿(mào)易壁壘，更好地參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”技術(shù)中心綜合利用研究所副所長(zhǎng)饒磊介紹說(shuō)，寶鋼股份LCA團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開展了近18年的相關(guān)工作，建立了寶鋼綠色采購(gòu)、綠色營(yíng)銷、綠色制造、平臺(tái)建設(shè)、生態(tài)設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)與方法等六個(gè)方面的體系，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，是馬鋼學(xué)習(xí)的榜樣。

加入寶武大家庭為馬鋼提供了難得的學(xué)習(xí)、合作機(jī)遇。去年10月，馬鋼技術(shù)中心和寶鋼中央研究院協(xié)同合作開展了馬鋼鋼鐵產(chǎn)品LCA評(píng)價(jià)技術(shù)研究項(xiàng)目，建立馬鋼LCA數(shù)據(jù)離線系統(tǒng)，填補(bǔ)馬鋼在LCA領(lǐng)域的空白。“我們首先將馬鋼型鋼、汽車板產(chǎn)品作為試點(diǎn)突破口，在這兩大類產(chǎn)品中各選擇一種典型產(chǎn)品建立離線評(píng)價(jià)模型和LCA量化評(píng)價(jià)體系，提出減少環(huán)境負(fù)荷的改進(jìn)意見和建議，進(jìn)而推廣至馬鋼其他產(chǎn)品。并以此為基礎(chǔ)提出馬鋼LCA用于‘綠色采購(gòu)’、‘綠色制造’、‘綠色營(yíng)銷’、‘生態(tài)設(shè)計(jì)’、‘標(biāo)準(zhǔn)與方法’等的具體實(shí)施方案。”作為項(xiàng)目課題長(zhǎng)，技術(shù)中心綜合利用研究所研發(fā)工程師樊明宇對(duì)該項(xiàng)目應(yīng)用之后將產(chǎn)生的積極效用充滿了期待。

項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，由技術(shù)中心和各單位組成的馬鋼LCA工作團(tuán)隊(duì)，對(duì)GB/T30052-2013國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了認(rèn)真的宣貫學(xué)習(xí)，并參加了LCA評(píng)價(jià)方法運(yùn)用的專項(xiàng)培訓(xùn)。完成了第一輪馬鋼煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋和H型鋼工序組成調(diào)研和工藝流程圖繪制以及第一輪馬鋼熱力、煤氣、廢水處理、固廢處理、制水、制氣等工序組成調(diào)研和工藝流程圖繪制。

現(xiàn)階段項(xiàng)目工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)在于項(xiàng)目數(shù)據(jù)的采集，這是確保離線模型精準(zhǔn)完成的前提條件。目前，在技術(shù)中心的牽頭下，工作團(tuán)隊(duì)針對(duì)型鋼和鍍鋅板兩個(gè)產(chǎn)品采集數(shù)據(jù)量大約為1.5萬(wàn)個(gè)。為了爭(zhēng)取時(shí)間，項(xiàng)目采取了邊采集邊建模的模式，中央研究院正在就已采集的數(shù)據(jù)開始建模，并加快建模周期。

下一階段，項(xiàng)目工作團(tuán)隊(duì)將嚴(yán)格按照項(xiàng)目階段目標(biāo)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，持續(xù)加以推進(jìn)，力爭(zhēng)馬鋼鋼鐵產(chǎn)品LCA評(píng)價(jià)技術(shù)研究項(xiàng)目早日收獲成果。