據了解，巴西巴伊亞云軌項目是全球首條“跨海云軌”項目，是實現城市交通現代化的重要國際合作項目，是比亞迪為解決城市交通擁堵問題，組建1000多人研發團隊、歷時5年、累計投入50億元成功打造的跨座式單軌交通系統，有望取代傳統火車線路。作為全球首列下線的海外版云軌車輛，此次交付的列車專門為巴西量身定制，車輛行駛平穩，乘坐舒適，設計人性化、智能化，將為乘客帶來更加舒適和便捷的綠色出行體驗。

由于受到巴西地形、社區形態、后期運量等多種因素影響，用于該線路的軌道交通產品必須同時符合多項極為嚴苛的技術指標。該線路云軌車輛所需要的轉向架用鋼，既要有足夠的強度和剛度，又要有適當的彈性、良好的抗沖擊性能及耐腐蝕、耐疲勞性能，才能滿足車輛的使用安全和運行品質。因此，對轉向架用鋼的選材和軋制技術等方面提出了較高要求。記者從鞍鋼集團鋼鐵研究院了解到，從2009年開始，該院高強耐腐蝕鋼團隊先后研發出適合各種車型的轉向架用鋼。此次，通過鞍鋼集團產銷研團隊的不懈努力，使鞍鋼轉向架用鋼首次“出海”，助力中國“新基建”走出去，極大增強了我國軌道交通的國際話語權和核心競爭力，為擦亮鞍鋼品牌夯實了基礎。

未來，鞍鋼集團將繼續用優質的軌道交通用鋼產品讓越來越多的國外乘客感受到來自“中國標準”“鞍鋼標準”的舒適和穩定，托舉起“一帶一路”沿線國家實現綠色交通的夢想。