近日，西昌鋼釩科技質(zhì)量部接到一汽富維成都車輪分公司（簡(jiǎn)稱一汽富維）的電話，稱近段時(shí)間用DP600高強(qiáng)鋼生產(chǎn)的10000多個(gè)4.2毫米厚車輪質(zhì)量全部合格，并表示將把成都一汽大眾另一款車型的其他鋼廠同品種材料全部改換為攀鋼材料。
2018年，攀鋼與一汽富維合作開發(fā)一汽大眾獨(dú)立品牌“捷達(dá)”車輪用鋼，經(jīng)過德國大眾本部嚴(yán)格檢測(cè)，順利通過認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了批量供貨。2020年11月17日，攀鋼與一汽富維在成都簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
因一汽富維使用的DP600高強(qiáng)鋼生產(chǎn)工藝性能范圍較窄，成分極難控制，且表面質(zhì)量要求與普冷05板零缺陷要求等同。為最大限度降低一汽富維在生產(chǎn)時(shí)出現(xiàn)開裂、麻坑等質(zhì)量缺陷或表面質(zhì)量波動(dòng)，近兩年來，攀鋼多次組織相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜遥揭黄痪S生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行跟蹤與技術(shù)交流。在充分了解用戶的使用要求后，不斷根據(jù)產(chǎn)線情況進(jìn)行總結(jié)，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，固化崗位操作，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，滿足了用戶生產(chǎn)需求。