當前，全國鋼鐵企業(yè)超低排放改造穩(wěn)步推進。來自中鋼協(xié)的信息顯示，我國已初步完成鋼鐵行業(yè)碳達峰實施方案，正在繼續(xù)征求各方面意見，基本明確了行業(yè)的達峰路徑、重點任務(wù)及降碳潛力。在此背景下，會議傳達了行業(yè)內(nèi)的相關(guān)標準與要求，分享了兄弟單位標桿企業(yè)的做法，并對未來超低排放改造項目進行了分析和部署，對超低排放清潔運輸情況進行了匯報、研討。

姚永寬表示，雖然時間緊，投入大，但我們也要朝著A類企業(yè)的評級努力。必須高度重視，不能猶豫，嚴格對標學習，實事求是，結(jié)合企業(yè)實際情況，推動超低排放改造；規(guī)范管理，夯實責任，認真落實改革方案要求；持續(xù)加強和推進目標任務(wù)，系統(tǒng)性完成工作任務(wù)節(jié)點。

祝瑞榮表示，我們對減排降碳的定位和要求要更高更遠，緊盯超低排放績效評估目標、時間節(jié)點，梳理分解各項目標任務(wù)，制定系統(tǒng)性達標工作總體規(guī)劃；強化超低排放重點項目的推進整改工作；分級管理，明確各級權(quán)限和職責，項目的全過程、任務(wù)、責任、時間節(jié)點形成清單；清潔運輸相關(guān)責任單位要對照目標任務(wù)制定清潔運輸整體提升規(guī)劃；協(xié)同合力，積極與地方政府環(huán)保部門溝通，做好屬地管理工作要求。

黃一新表示，超低排放是實現(xiàn)“雙碳”的基礎(chǔ)和必經(jīng)之路，國家、省、市都有要求，我們要把達到國家的最高評級作為我們的奮斗目標。減污降碳靠綜合治理、靠機制引導，更要靠技術(shù)創(chuàng)新。一定要走協(xié)同創(chuàng)新之路，特別是在低碳技術(shù)方面，要在研發(fā)上實現(xiàn)變革，在技術(shù)創(chuàng)新上取得新突破。緊緊圍繞超低排放治理理念，高度重視降碳治理工作，持續(xù)加大改造投入；制訂、完善超低排放管理制度，推進超低排放管控高質(zhì)量落地；以超低排放管控風險為切入點，織密管控責任保障網(wǎng)。在不斷完善已有的節(jié)能減排技術(shù)與裝備的同時，還應(yīng)積極推進超低排放項目改造，圍繞煙氣治理、固體廢棄物綜合利用、清潔運輸、節(jié)能降耗等重點領(lǐng)域探索，引進新技術(shù)、新工藝、新裝備，拓展節(jié)能減排新途徑。

黃一新表示，任務(wù)已經(jīng)下達，時間節(jié)點已經(jīng)敲定，一定要堅定“十四五”改革與發(fā)展方向不動搖，提高站位，抬高標桿，矢志不渝，強化綠色、智慧、人文、高科技的高質(zhì)量發(fā)展這一鮮明特征，致力于打造具有全球競爭力的高科技產(chǎn)業(yè)集團、世界頭部企業(yè)，為建設(shè)“強富美高”新江蘇、新南京貢獻更多、更大的南鋼力量。