在黨史學習教育中，鞍山鋼鐵鐵運分公司黨委堅持學史力行，把學習成果轉(zhuǎn)化為辦實事、開新局的實際行動和成效。針對鞍鋼廠區(qū)鐵路部分線路接頭處病害頻發(fā)，砼枕失效嚴重，經(jīng)常出現(xiàn)翻漿冒泥、幾何尺寸超限，狀態(tài)嚴重不良的情況，該公司組織技術(shù)力量，開展用百米重軌替代正在使用的12.5米鋼軌和25米鋼軌的攻關(guān)，以此解決上述問題。

記者了解到，鋼軌長度的增加不僅可以減少接頭夾板的備件費用和鐵路線路的維護成本，而且還能確保車輛擁有良好的運行狀態(tài)。但是，隨著鋼軌長度的不斷增加，受季節(jié)溫差變化影響出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象也會更嚴重，容易產(chǎn)生行車隱患，這也是該分公司此前沒有使用百米重軌的重要原因。此次，該分公司決定下大力氣破解這些問題，借鑒鐵道部相關(guān)技術(shù)標準，采用鐵路沿線扣件選用II型彈條扣件、提高碴肩寬度和高度等方法，并選定在運載量大、車次頻繁的東環(huán)市鐵路上鋪設(shè)百米重軌。經(jīng)過2個月的試運行，獲得成功。

據(jù)該分公司相關(guān)負責人介紹，此次百米重軌的鋪設(shè)運行成功，對于鞍鋼廠區(qū)鐵路的更新升級換代具有重要意義。該公司將繼續(xù)推廣鋪設(shè)百米重軌，提高鞍鋼廠區(qū)鐵路運行質(zhì)量，節(jié)省維護成本。