10月27日，鞍鋼傳出消息稱，全球首艘雙燃料超大型原油船（VLCC）91號船于近日順利完成試航任務。該船在貨油艙結構設計上改變過去使用普通鋼板表面加涂層防護的傳統(tǒng)方式，首次批量應用了鞍鋼免涂裝耐蝕鋼板，且全部耐蝕鋼訂單“花落”鞍鋼。
據(jù)了解，鞍鋼耐蝕鋼板的耐蝕性指標較傳統(tǒng)鋼板提高5倍以上，產(chǎn)品各項性能及實物質(zhì)量均優(yōu)于國外同類產(chǎn)品，可有效減少制造工序、改善作業(yè)環(huán)境、提高生產(chǎn)效率。在此基礎上，鞍鋼進一步完善了耐蝕鋼全流程關鍵技術體系，按期完成鋼板供貨，并為耐蝕鋼工程化應用提供了完整的配套技術解決方案。
為打破國外原油船耐蝕鋼的技術壁壘，自2008年起，鞍鋼先后承擔了“國家科技支撐計劃”課題和工信部高技術船舶科研項目。最終，在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會支持及鞍鋼相關部門、生產(chǎn)廠的積極配合下，鞍鋼鋼鐵研究院聯(lián)合多方優(yōu)勢力量成功開發(fā)出耐蝕鋼系列品種。