隨著不銹鋼材料工藝的革新，不銹鋼車體正在成為地鐵發展的主流。不銹鋼車體無涂裝成本，還能大大縮短工時。面板材料決定著地鐵車輛的外觀質量，因此地鐵用面板對原材料板形、表面紋理、色澤和產品的穩定性要求極高。多年來，太鋼堅持創新驅動，一直致力于不銹鋼車體國產化應用，通過自身工藝質量提升，加強太鋼客車鋼面板材在國內、外市場的影響力。太原地鐵2號線成功開通，太鋼供應的面板材料受到制造單位和業主單位的好評，產品美譽度隨之提升。

在生產階段，從表面修磨到矯直板型，再到切邊、覆膜和開平，太鋼全程安排技術人員進行跟蹤，確保高標準、高質量完成。針對影響材料焊接工藝的板形問題，冷軋加強磨砂前全工序控制，確保磨砂時板形和表面色澤。磨砂完成后，再次對板形矯直確認，使出廠產品不平度全部控制在3mm以內，保證車輛制造過程車體面板的平整性。同時根據客戶提供的樣板，經過多次研究試驗，與用戶不斷溝通協調，終于攻克了質量難題，產品達到用戶使用標準。

太鋼作為國內首家研制地鐵不銹鋼材料的廠家，一直致力于不銹鋼車體全部國產化。目前，“太鋼造”早已走遍大江南北，北京地鐵4號線、6號線、成都地鐵、香港地鐵、太原地鐵2號線等項目均使用了太鋼產品，打破我國軌道交通用鋼長期依賴進口的局面。未來，太鋼將繼續在技術創新上勇攀高峰，在高端地鐵客車用不銹鋼面板材料方面繼續發力，為中國制造貢獻力量。