2022年1月8日，中國自主研發(fā)的大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600-1003架機發(fā)動機首次試車成功，這是繼2021年12月26日AG600-1003架機在珠海實現(xiàn)總裝下架后，該機型研制過程中又一重要里程碑節(jié)點。該機起落架關(guān)鍵部件用材料由中信泰富特鋼集團旗下的大冶特鋼生產(chǎn)。
為滿足飛機濕熱、高鹽等惡劣的服役環(huán)境要求，大冶特鋼協(xié)同航空工業(yè)華南公司、航空工業(yè)起落架公司等單位，自2020年底啟動該機型起落架主承力部件用超高強度鋼材料研制工作。
超高強度鋼是大飛機起落架項目所需的最關(guān)鍵材料，其對材料力學性能、抗疲勞強度、強韌性匹配等要求苛刻。
大冶特鋼相繼攻克超純凈低偏析冶煉、組織性能高均勻性鍛造及熱處理等工藝技術(shù)難題，成功研制并交付了近100噸直徑40~400毫米超高強度鋼，用于起落架實驗件及裝機件的制作，為國家大型水陸兩棲飛機研制項目作出重要貢獻。
2021年，大冶特鋼加強對航空、航天、高鐵等行業(yè)用高端產(chǎn)品的研發(fā)力度，取得階段性成果，飛機起落架鋼鋼種300M實現(xiàn)批量訂單，打開了國際民用航空市場；新培育7項單項冠軍產(chǎn)品，12項產(chǎn)品填補國內(nèi)空白。
這些成績的取得，離不開大冶特鋼對研發(fā)和攻關(guān)的不懈追求。近幾年，大冶特鋼先后投入近20億元，全面升級改造了航空、航天等高端材料研制生產(chǎn)所涉及的特種冶煉、鍛造等生產(chǎn)線，引進世界一流的特種冶煉、鍛造及檢測設備。
正是這些裝備優(yōu)勢和先期研發(fā)優(yōu)勢，為大冶特鋼研制航空、航天、核電等高端制造業(yè)用高端特種冶金材料、實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級提供了前提和保障條件。