據了解，雄安新區白溝河特大橋是國家“十四五”重大工程起步項目。橋梁全長約1.76公里，主橋仿頤和園十七孔橋建造，建成后將成為目前我國規模最大的上承式鋼箱連拱橋。采用十七連孔造型的白溝河特大橋具有“高顏值”，在工期、難度、風險等方面也提出了很大的挑戰。

作為京津冀協同發展的先行軍，首鋼京唐公司發揮示范引領作用，精細苛求，追求極致，為經濟社會發展作貢獻。首鋼橋梁鋼具備大厚度、高強度、優良的低溫韌性和可焊性能，能夠普遍適用于各種惡劣的低溫環境，正是這些優點吸引了客戶首先考慮首鋼產品。

該項目時間緊、任務重，對所需的鋼板原材料的交貨周期和材料質量要求極高。項目采用的Q345qE，最大厚度90毫米，最大寬度4000毫米，鋼板不平度≤3毫米/米；要求-40℃沖擊性能，低溫沖擊功≥120焦耳，同時要求厚度方向Z向性能，斷面收縮率≥25%，同時鋼板全部要求Ⅱ級以上的探傷。

為滿足客戶要求，中厚板事業部聯合首鋼股份營銷中心、制造部、銷售部等單位提前謀劃，先期介入橋梁的規劃設計之中，與南通振華重型裝備制造有限公司深度對接，為其提供材料解決方案，獲得客戶認可，再到后期的合同執行交付，進行全流程服務。最終產品質量以及交貨期均滿足客戶需求，得到了客戶的好評。

中厚板事業部以重點工程、重點項目為抓手，持續開展產品質量提升及高端產品開發拓展工作。針對重點項目，安排專人從合同投標、生產、交貨等全流程跟蹤，組成技術、質量、生產、銷售等全流程保供團隊，保障產品質量，滿足合同交貨及客戶高標準使用要求。為保證橋梁鋼結構安全性指標，工藝技術人員反復研究不同工藝參數和不同微觀組織對屈強比的影響規律，設計了新的成分體系，并開發出軟相屈強比控制技術，實現了指標穩定控制，確保了產品的高質量交付。

近年來，京唐橋梁鋼已成為國內外知名品牌，其中超厚規格高韌性易焊接橋梁鋼占我國特厚橋梁板市場的90%。京唐公司將繼續為雄安新區建設提供優質鋼材產品和服務，為京津冀協同發展貢獻“首鋼力量”。