近年來(lái)，隨著2300生產(chǎn)線(xiàn)不斷升級(jí)改造，各類(lèi)提速降耗攻關(guān)項(xiàng)目將生產(chǎn)線(xiàn)的降本能力挖掘到了極致，影響進(jìn)鋼速度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)均已得到不同程度優(yōu)化，持續(xù)攻關(guān)改進(jìn)的空間主要在一些細(xì)節(jié)。劉鴻智在日常巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)，板坯在精軋區(qū)域飛剪切頭后，走行速度較慢，而板坯軋制時(shí)間會(huì)影響到粗軋機(jī)軋制進(jìn)鋼，進(jìn)而影響全線(xiàn)的軋制節(jié)奏。如果把飛剪剪切后進(jìn)鋼速度提高，就會(huì)縮短精軋機(jī)的軋制時(shí)間，提高生產(chǎn)線(xiàn)的軋制節(jié)奏，攤薄噸鋼成本。
為此，劉鴻智與技術(shù)人員多次到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)證，逐一解決如何提速、在何時(shí)提速、何時(shí)降速與精軋機(jī)速度同步等問(wèn)題。在他和技術(shù)團(tuán)隊(duì)的推動(dòng)下，升級(jí)后的功能很快在生產(chǎn)線(xiàn)上得到應(yīng)用。此功能投入后，每塊鋼進(jìn)鋼時(shí)間可節(jié)約5秒鐘，每天可節(jié)省54分鐘，產(chǎn)線(xiàn)增產(chǎn)明顯。據(jù)初步測(cè)算，采用此種方法提高進(jìn)鋼速度，2300生產(chǎn)線(xiàn)每年可多創(chuàng)效1040萬(wàn)元。
進(jìn)鋼速度提高了，但也有“副作用”。據(jù)劉鴻智介紹，進(jìn)鋼速度太快會(huì)導(dǎo)致帶鋼頭部在精軋除鱗機(jī)的時(shí)間變短，一定程度上會(huì)影響除鱗效果。為此，他和技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)半個(gè)月的采樣試驗(yàn)和對(duì)不同提速數(shù)據(jù)的對(duì)比，最終確定了最優(yōu)的升速標(biāo)準(zhǔn)，確保在提高軋制速度的同時(shí)不影響產(chǎn)品質(zhì)量。