近日，湖南鋼鐵集團漣鋼首次采用新工藝成功試制低溫壓力容器用高錳鋼LGHM400，各項性能滿足客戶需求，其中超低溫沖擊性能優異，遠優于國標標準，即使是在零下200攝氏度的超低溫環境下，性能也能保持穩定，是制造液化天然氣燃料儲罐的理想材料。
液化天然氣運輸船是在零下163攝氏度低溫條件下運輸液化天然氣的專用船舶，是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船業“皇冠上的明珠”，現只有美國、中國、日本、韓國和歐洲的少數幾個國家10余家造船廠能夠建造。
據悉，液化天然氣燃料儲罐最為常見的是鎳含量為9%的鋼材，價格昂貴。LGHM400具有良好的耐低溫性和耐磨性，與鎳含量為9%的鋼材相比，錳含量為24%的鋼材具有產量大、價格實惠等優點，將大幅降低液化天然氣船只的建造成本。
漣鋼高錳鋼LGHM400優異的產品性能，不僅為國內生產高錳鋼液化天然氣船提供了保障，而且填補了國內低溫壓力容器用高錳鋼連鑄生產的空白