1月31日11點58分,裝載5300噸馬鋼H型鋼的“同茂5號”貨輪在馬鞍山港口集團外貿碼頭揚帆啟航,駛向香港!這是疫情防控措施優化調整后馬鞍山港恢復外貿直航業務駛出的首艘貨輪,也是馬鋼營銷中心三年來為打通直航業務所付努力的最好回報。
自2020年5月開始,因新冠疫情管控政策影響,馬鞍山港口集團停止外貿直航業務。馬鋼出口香港的鋼材不得不駁運到下游港口進行裝船發運,每年增加物流成本約1000萬元。由于下游外貿港口擁堵,出口鋼材交付周期延長近一個月,不僅嚴重影響資金回籠,客戶也抱怨不斷。
馬鋼營銷中心出口物流團隊兩年來奔走在邊檢、交運、海關、貿促會等部門,積極溝通、協調,促成出口香港鋼材直裝業務的恢復。2021年底,馬鋼將此項工作申報為2022年需馬鞍山市政府重點支持項目。市政府高度重視,市領導多次組織相關部門召開推進會,到下游港口進行考察和交流。馬鞍山邊檢等部門也為恢復業務給予了大力支持,多次向上級匯報、協調相關部門推進。今年元月疫情防控“新十條”政策的落地,給外貿直航業務的恢復工作按下了快進鍵。馬鋼營銷中心聯合海關、馬鞍山邊檢等單位迅速行動,對接國際港口、船代,力爭早日恢復出口香港鋼材的直裝業務。在明確馬鞍山港直航業務具備開通條件的第一時間,營銷中心通知馬鋼集團物流公司迅速尋找適裝出口船舶、確保春節前完成貨物通關。1月29日,“同茂5號”出口貨輪順利靠泊馬鞍山外貿碼頭,在港口集團有效管理下,兩天內完成5300噸H型鋼裝船及理艙平艙作業。1月31日,“同茂5號”貨輪順利啟航。
直航業務的恢復,大大降低馬鋼鋼材出口到香港的物流費用,縮短了出口時間,降低了“兩金”占用,降低了經營風險,提高了客戶的滿意度,同時為香港市場的進一步開拓奠定了基礎。