走進京唐運輸部5G應用智能倉庫，幾百米廠房內空無一人，兩臺無人駕駛的天車緊張有序地吊裝著成品冷軋卷；

在MCCR產線，最后一道卷取工序完成后，智能運卷車緩緩行駛過來，載上新下線的板卷自動運行，經過全自動打包噴號后，順著鋼卷運輸線行駛至智能成品庫區……

5G智慧鋼鐵的應用場景正在京唐不斷拓展。

天車的無人化，需要3D識別、精準定位、視頻追蹤等解決方案集成到天車中，這就造成智能天車需要實時化、高精度進行大量數據傳輸。同時天車是移動設備，很難聯接固定網絡。5G技術的出現，為智能無人天車順穩運行插上了翅膀。

“以往天車在酸洗原料庫、酸洗中間庫中吊卸鋼卷，需要天車司機在高達20米的天車駕駛艙內手動控制裝卸，司機必須精神高度集中，才能確保操作精準無誤。現在，依托安裝于庫區及行走天車上的高清攝像頭、基于5G低時延和大帶寬的網絡支持，5G生產高清視頻回傳至智能倉儲系統，操作人員只需通過5G通信對行車控制系統、地面控制系統進行實時監控與指令控制，即可完成天車作業。”提到5G天車的運用，冷軋部熱基區域丁班班長張小濤指著京唐冷軋部成品庫天車興奮地說，“5G天車遠程操控、無人駕駛、庫區視頻監控回傳等整個流程都用到了5G，你現在在現場都看不到人在操作了，都是機器在工作，而像這樣的技術在我們整個廠區隨處可見。”

然而，5G天車建設在京唐并非一帆風順。“在建設無人天車過程中發現，視頻回傳時經常卡頓，嚴重影響天車操作的效率和安全性。”面對這種情況，信息計量部智能制造主管陳成團隊以冷軋二期中間庫天車為應用場景，查閱大量5G技術資料，深入現場進行5G部署實驗，對庫區5G網絡覆蓋的不同形式進行仿真模擬。模擬失敗了，團隊成員不氣餒、不放棄，繼續優化庫區5G網絡覆蓋方案，徹底解決5G信號干擾問題。同時，團隊積極探索5G與EUHT（增強型超高吞吐）技術特點，根據不同場景需求，融合工控網、視頻網，進一步提高工業互聯網應用的穩定性，保證了庫區視頻和控制網絡無時延同步回傳，徹底解決了無人天車效率低和安全性不高的問題。天車問題解決了，團隊還不滿足，積極將該項技術推廣到冷軋二期酸洗原料庫、熱基鍍鋅成品庫、冷軋2230原料庫的天車應用。

技術創新，就是不斷精益求精。陳成等人在有了5G部署的經驗基礎上，利用5G無線技術替代原有的有線信號傳輸，降低時延的同時也節約了大量成本。在團隊成員共同努力下，成功實現了基于5G網絡的智能天車項目穩定運行，提升了產銷價值鏈中重要節點的管控能力和作業效率，提升操作效率10%以上，降低用工需求70%以上，年節約人力成本超200萬元。目前，京唐已實現涉及熱軋、冷軋、鍍錫、運輸等工序25個智能庫、119臺天車的無人化。

“5G+無人天車”只是京唐遠程化、智能化作業場景之一。京唐大力推進智能工廠建設，結合生產經營，以“效率、效益、價值”為導向，近兩年陸續實施110個智能制造項目。京唐注重新技術應用，不斷提升智能制造能力。積極探索5G+智能化鋼鐵廠融合新模式，打造標桿示范項目。2020年5月份，完成了“首鋼京唐公司5G網絡試點測試”和“首鋼京唐公司5G安防監控操作”等系統建設。信息計量部技術專家宋海洋介紹，目前，京唐應用5G網絡還建成了“5G+智能道路監控應用”，“5G+AR（虛擬現實）船舶智能配載”系統也正在建設中。“5G+AR船舶智能配載”系統利用3D數字建模、5G+AR等先進技術，將現有港口裝船工作的設計、指揮、監管督察和問題記錄等工作全部實現數字化、智能化和可視化的操作及管理。京唐在5G領域探索實踐取得的成果，受到了業界高度贊賞，華為公司《智慧鋼鐵白皮書》已經收錄了京唐公司應用成果。京唐成功入選工信部2021年新一代信息技術與制造業融合發展試點示范項目。

作為率先在國內鋼鐵行業使用5G技術的企業，2020年7月3日，由河北省工信廳主辦的5G+工業互聯網平臺發布會上，京唐被授予中國移動首個“5G+智慧鋼鐵實訓基地”稱號，同時在工業和信息化部組織的“綻放杯”5G應用征集大賽中獲得獎項。

未來，京唐的5G應用場景會不斷拓展，有效保障操作人員安全，助力企業高質量發展。