據了解，該廠180毫米×220毫米、240毫米×375毫米、320毫米×420毫米3種斷面的矩形連鑄坯主要由該廠中、小棒及型鋼異型和小型產線生產。

“此前，我們坯材的長寬比不能很好地滿足乘用車用戶的需求。后來，經過與先進企業對標發現，使用220毫米×220毫米的坯料生產直徑80毫米以下規格的高端產品可實現質量、成本、效率最優搭配。”該廠有關人員介紹道。

對此，今年初以來，該廠聚焦效益重點，拓寬成本比較優勢渠道。通過優化品種結構調整、提升產品檔次等措施，該廠實現產品結構極致增效。為了滿足中棒產線規格下延用坯需要，進一步開拓乘用車市場，該公司決定在特鋼廠2號連鑄機增上220毫米×220毫米斷面項目，以提高產品競爭力。

為確保該項目的順利實施，該公司多次召開項目論證會，與會專家對該項目的必要性、技術可行性及經濟效益進行了深入分析，最終形成了增上5臺220毫米×220毫米斷面結晶器、設計制作3套活動段、1套對弧樣板，并對2套180毫米×220毫米活動段進行以適應性改造為主的設備改造。在該項目實施過程中，該廠嚴格按照計劃推進，確保了設備的設計、制作和安裝工作順利進行，保證了設備的精準對接和高效運行。在前期的精心準備下，經過2個多小時的連續生產，4爐新斷面鑄坯被澆鑄成型。經檢測，鑄坯表面質量光潔無缺陷，內部組織均勻致密，力學性能完全滿足標準。在熱試過程中，連鑄機運行穩定，各項工藝參數均達到設計預期，驗證了新斷面設計的科學性和設備的可靠性。