此次吊裝的行車梁堪稱“工程地標(biāo)”。其截面高度5.4米、跨度52.6米、重量達(dá)98噸，不僅是項(xiàng)目設(shè)計(jì)中最大、最長(zhǎng)、最重的梁體，同類規(guī)格在國(guó)內(nèi)工業(yè)建設(shè)中也屈指可數(shù)。復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與超大規(guī)模重量，對(duì)運(yùn)輸路徑規(guī)劃、吊裝設(shè)備協(xié)同、安裝精度控制等提出極高要求，需突破傳統(tǒng)施工技術(shù)瓶頸。

為確保吊裝萬(wàn)無(wú)一失，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)施全流程精密管控。制作策劃環(huán)節(jié)，多次召開專家論證會(huì)，對(duì)圖紙進(jìn)行多維度分析，劃分拼裝節(jié)點(diǎn)，制定“分段制造+整體拼裝”方案；跨越兩千公里選定河北專業(yè)加工廠，嚴(yán)格考察技術(shù)工藝，確保構(gòu)件制造精度誤差控制在毫米級(jí)。運(yùn)輸與準(zhǔn)備階段，規(guī)劃跨省運(yùn)輸專線，為98噸“鋼鐵巨梁”疏通運(yùn)輸通道；提前搭設(shè)專業(yè)拼裝平臺(tái)，組織總包、業(yè)主、監(jiān)理全程駐場(chǎng)驗(yàn)收，從原材料到成品實(shí)現(xiàn)質(zhì)量閉環(huán)管理。吊裝過(guò)程中，采用兩臺(tái)400噸汽車吊協(xié)同作業(yè)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)整吊裝角度與受力平衡，施工人員嚴(yán)格遵循操作規(guī)程，掛鉤、起吊、落位一氣呵成，吊車梁精準(zhǔn)安裝到位。高效的資源調(diào)配與專業(yè)協(xié)同，不僅保障了施工質(zhì)量，更贏得了業(yè)主和監(jiān)理單位的高度贊譽(yù)。?

據(jù)悉，該項(xiàng)目實(shí)施后將實(shí)現(xiàn)連鑄連軋與常規(guī)熱連軋混合軋制，熱軋卷年產(chǎn)能將從200萬(wàn)噸提升至350萬(wàn)噸。產(chǎn)品規(guī)格范圍熱軋產(chǎn)品的規(guī)格范圍從1.4—16毫米*950—1650毫米拓展至1.2—25.4毫米*950—1680毫米。同時(shí)，熱連軋產(chǎn)線將具備生產(chǎn)不銹鋼、高品質(zhì)取向硅鋼、中高牌號(hào)無(wú)取向硅鋼等高端鋼種的能力，實(shí)現(xiàn)熱軋產(chǎn)品全品類覆蓋。項(xiàng)目建成后，將打造行業(yè)領(lǐng)先的高效融合生產(chǎn)示范線，全面提升酒鋼碳鋼薄板廠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力及加速綠色低碳踐行能力。?

征程萬(wàn)里風(fēng)正勁，重任千鈞再奮蹄。此次大跨度行車梁的成功吊裝，是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)“百日攻堅(jiān)”精神的集中體現(xiàn)。面對(duì)后續(xù)結(jié)構(gòu)施工、設(shè)備安裝、電氣調(diào)試等關(guān)鍵任務(wù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已擂響戰(zhàn)鼓、蓄勢(shì)待發(fā)，將以“越是艱險(xiǎn)越向前”的魄力，攻克技術(shù)難關(guān)；以“咬定青山不放松”的韌勁，確保工程質(zhì)量；以“時(shí)不我待爭(zhēng)朝夕”的緊迫感，搶抓建設(shè)進(jìn)度，以實(shí)際行動(dòng)為酒鋼高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁天工力量，鑄就精品工程，樹立行業(yè)標(biāo)桿。