在港耗方面，本鋼物流管理中心聚焦港耗流程優化與精細化管理，降低港耗成本。通過定期組織召開港耗協調會議，建立港口、運輸公司及相關方的溝通協調機制，建立信息共享和港耗管控過程中出現問題處理機制，增強各相關方損耗控制意識。實施拼船貨物集中堆放策略，有效避免額外損耗。同時，開展計量設備專項校驗，完成軌道衡國家檢定工作，為港耗管理提供精準數據支撐，提升管理工作水平。

在途耗方面，本鋼采購中心采用思維導圖將途耗各級職責的關系用層級圖表現出來，劃分內外兩層因素，并將外部因素依據事前、事中、事后三個階段，制定途耗管控措施。事前階段組織各單位夯實內部計量基礎管理，依據事前防范的原則，通過走訪的方式，掌握礦方衡器的運行狀態和采制化水平，發現問題及時通報礦方進行整改，合理控制途耗。事中階段繼續堅持重車停留制度，對虧噸車輛進行停留，并要求礦方人員現場處理。事后階段對途耗率偏高的礦點，通過查找差異原因、異議索賠等方式解決差異，必要時與相關單位協商，采取限發和停發等強制措施。

據了解，本鋼集團將進一步深化港途耗智能監控體系與供應鏈全流程可視化平臺建設，構建“技術＋管理＋協同”三維治理模式，持續完善損耗預警模型，拓展AI決策場景應用，強化產業鏈上下游數據貫通，加速從“單點突破”向“系統賦能”轉變，激活高質量發展新引擎。