截止到目前，中國煉鋼能力已達到10億噸，鋼產量達7億噸，產能明顯超出需求。作為世界上最大的產鋼國和消費國，中國鋼產量相當于排名2至4位的美國、俄羅斯和日本三國的總和。

大剩之年，留下還是離開，這是個問題。

2014“破產門”發酵

2014年絕對是鋼鐵行業值得注腳的一年，很多業內人士認為，中國鋼鐵業將從這一年開始集中爆發企業破產事件。事實也正是如此。

自今年3月18日，曾經位列民企四大金剛之一的鋼企全面停產，拉開今年鋼企破產門序幕以來，然后陸續幾家鋼企加入“破產門”梯隊，而這些鋼企都曾是當地數一數二的行業龍頭企業。

資金鏈破裂，成為這些鋼企最致命的傷口。

最具代表性的當屬山西的一家鋼企，它反映的資金鏈問題估計是最全面的，如拖欠工人工資、拖欠工程款、拖欠供貨商材料款、拖欠銀行貸款等等，幾乎每個生產環節都有資金問題。

在這之后的6月30日，地處小興安嶺的某鋼企因為拖欠員工工資被揭開了破產危局，當日近千名員工與工廠管理者發生了沖突。

破產門延續到西南。7月3日，位于西南地區的一家鋼企召開干部大會，宣布公司實施“司法重整”，而公開資料顯示，所謂的“司法重整”也是為了解決資金問題。

病態擴張埋下破產伏筆

這些陷入“破產門”的鋼企以產能情況看，大都在500萬-600萬噸粗鋼/年，屬于中等鋼企，在國內鋼鐵行業整體過剩的背景下似乎并不顯眼，但其破產過程，卻暴露了過去幾年鋼鐵行業病態擴張埋下的病根。

2007年，為加快淘汰鋼鐵工業落后生產能力，國務院下發文件要求，各省鋼鐵工業要淘汰落后產能，關停小煉鐵、小煉鋼，但這一政策并未收到如期效果，反而刺激了又一輪的產能擴張。

數據顯示，全國鋼鐵產量2000年是1.27億噸，2013年到了7.8億噸，最高年耗也到了7.5億噸，產能更達到10億噸。行業研究人員表示，當時大家都對未來的鋼鐵需求看好，又受國家淘汰落后產能的政策倒逼，企業都大上產能。

如山西一家鋼企在當時關停了60萬噸落后產能，由260萬噸降至200萬噸，但在此之前，他開始建設的新區產能達230萬噸，這次近乎瘋狂的產能擴張，總投資達到60億元。但其中開建的板材廠，卻只建了半截。原因在于，后來的板材價格下跌，加上資金壓力，導致其被迫放棄這個項目。

而地處小興安嶺的某鋼企還設想未來要建成一個千萬噸鋼鐵強企，但還未實現目標卻曝出拖欠員工工資的糗事。

此外，雖然國企、民企均在擴張產能，但民營企業明顯更為迅速。

相關機構數據顯示，目前民營產能在全國鋼企總產能的占比已經過半，現民營鋼企高爐數量共441座，總容積為30.84萬m3，而國營企業高爐數量總計244座，總容積為35.75萬m3。

現在，這些鋼企因為之前的擴張背負了巨額貸款，如山西某鋼企賬面資產僅100.68億元，但現有負債及對外擔保的保守數字為104.59億元，負債率超100%；地處小興安嶺的鋼企負債總額約為190個億，負債率約在80%；西南的某鋼企則因為修建成渝釩鈦新區，背負了100多億的短期貸款。

業內人士認為，由于此前國內鋼鐵行業拆小上大的“病態擴張”，在鋼鐵行業仍將處于下行的市場背景下，其資金鏈問題仍將繼續爆發。

利潤低迷不復昔日榮光

據中鋼協統計數據顯示，中國鋼鐵企業總資產負債率已接近70%，重點鋼企中，不少企業負債率在90%以上。工信部政策司副司長苗長興則表示，中國鋼鐵行業負債總額約3萬億元。

分析師表示，自2002年開始，中國鋼鐵產能、產量不斷攀高，2013年中國粗鋼產能超過10億噸，實際需求不足8億噸，而今年中國粗鋼產能預計達10.7億噸。近5年來，我國鋼鐵行業產能利用率一直在80%以下波動，產能過剩情況嚴重。

大量過剩產能導致鋼鐵行業利潤將長期低迷。

業內人士現在形成的統一觀點是，目前中國鋼鐵行業的平均利潤率已經跌到工業行業的倒數第一，并在產能不斷擴大的同時，利潤有進一步下滑的態勢。

今年上半年，鋼鐵行業平均利潤也直線下滑，由1月份的6%下降至目前的5.1%。中國鋼鐵工業協會6月底發布的數據顯示，今年上半年其會員鋼鐵企業實現利潤22.67億元，平均銷售利潤率僅0.13%，為全國工業行業最低。

此外，從利潤構成情況看，鋼鐵主業仍然虧損。上半年實現利潤22.67億元中包括投資收益43.21億元、營業外收支凈額38.8億元，扣除這些因素，鋼鐵主業仍然有較大虧損。

而另一方面是，很多鋼企的盈利仍是建立在固定資產折舊年限的調整上。7月10日，河北鋼鐵發布2014年半年度業績預告稱，預計上半年凈利潤同比增長318%-344%，實現盈利約3.2億-3.4億元，同時公告顯示，河北鋼鐵相應地變更了固定資產折舊年限，從而將減少固定資產折舊20億元，增加公司2014年度的凈利潤和所有者權益15億元。

除了河北鋼鐵，沙鋼股份、華菱鋼鐵、首鋼股份、恒星科技等鋼鐵上市公司也發布了業績預報，凈利潤皆同比上升。其中，華菱鋼鐵預計2014年上半年盈利1000萬-3000萬元，同比實現扭虧為盈。

但這些數字仍不能讓市場回歸對鋼鐵業的信心，一些業內人士認為，有些鋼鐵企業是通過調整折損或者靠補貼來實現業績上升，“重慶鋼鐵、山東鋼鐵、河北鋼鐵是典型，前者靠補貼，后兩者通過延長設備折舊年限降低成本提高收益。”

低迷局勢短期反轉并不容易，2014年各省市對違規鋼鐵項目進行清理整頓，對不達標企業實施懲罰性電價、水價等差別價格政策，均有助于抑制產能擴張。不過，據不完全統計，2014年及以后國內在建、擬建高爐8700萬噸以上，預計煉鐵產能利用率回歸合理區間至少還需要3年以上。