2.鎳礦：

本周鎳礦市場依然弱勢平穩，高鎳礦現貨價格持平，期貨價格近似探底。低鎳高鐵礦現貨、期貨雙雙堅挺。現貨成交不佳，市場預期比之前稍好，高鎳礦市場看似會觸底反彈，但短期內仍以市場清淡、成交不暢為主。

目前鎳0.6-0.9%、鐵50%計價的鎳礦期貨資源報價為CIF39-40美元/公噸，車板含稅價在320-340元/噸之間；鎳1.8%、鐵15-20%的高鎳礦期貨報價為CIF42美元/公噸，降2美元/公噸，天津港車板含稅價為350-360元/噸；鎳1.9%、鐵15%的高鎳礦期貨報價為CIF50美元/公噸，降2美元/公噸，天津港車板含稅價為420-430元/噸。

高鎳礦期貨價格近似探底，目前1.9FOB報價34美元/公噸，印尼至天津港的鎳礦海運費為17-17.5美元/公噸，而內蒙地區的工廠目前心理高鎳礦成交價為52美元/公噸，車板含稅價則為420元/噸（汽運費為90-100元/噸的前提）。而工廠的采購計劃暫時不大，致使港口成交不暢。近兩日高鎳礦市場成交價差異稍大，1.9%資源在同一港口最大差距約為3美元/公噸。天津港1.9%期貨鎳礦成交價格有50美元/公噸、52美元/公噸，連云港1.9期貨鎳礦成交價格有49美元/公噸、50美元/公噸和51美元/公噸。后市預期或小幅反彈。

京唐本周到港不少，庫存增加明顯至275萬噸，成交受阻。連云港到港較多，庫存也有所增加只340萬噸。據統計，連云港近期到港資源多以工廠訂購的期貨資源為主，約占80%，而流通與市場上的貿易礦非常少。

低鎳高鐵礦情況與上周相近，期貨、現貨紛紛堅挺試探上揚。據市場了解，京唐港鐵50%的資源報價高達350-360元/噸，不過成交不多。期貨同樣受到提振，部分礦商鐵50%的菲律賓資源其CIF（日照港）的報價為42-43美元/公噸，明顯高出市場主流報價，成交稍有阻力。近期市場詢盤稍顯活躍，市場資源較為充足。礦商看漲心態較濃，認為后期價格上漲成必然趨勢，但上漲幅度不大，約為10-20元/噸左右。

運費：從貨代企業簡單了解到，近期運輸鎳礦船只仍稍顯緊張，運費保持堅挺。菲律賓至日照的運費約為14.5美元/公噸，印尼至天津的運費為17美元/公噸。印尼政策的影響，致使工廠進口意向加大，運費再次上調不是沒有可能。

高鎳礦目前市場受運費過高、上漲過快而顯得成交困難，后期市場或止跌反彈。LME鎳短期內強勢反彈，卻不能改變多數鋼廠下調11月高鎳鐵采購價格的下調，后市仍看空居多。但是下行空間已經非常有限，印尼高鎳礦市場近2個月保持弱勢維穩，很像LME鎳9、10月份的走勢，價格或很接近谷底。6、7月份國內市場行情低迷，致使了印尼礦主減少了1.8%品位鎳礦的出口。目前市場再次不振，1.9%品位的鎳礦價格已經難有下調空間。從國內部分礦商的態度也能反映出，近期鎳礦似有反彈跡象。天津某礦商反映，自家2.0%品位的鎳礦低于62美元/公噸的價格基本不能成交。印尼禁礦的政策在2014年被執行的可能性加大，那么在長達4-6月的禁礦期間，國內現貨將獲得明顯的需求支撐。低鎳高鐵礦比較簡單，菲律賓雨季的影響近期以來都是決定其市場走勢的重要因素，價格繼續上漲是大概率事件。

庫存方面：1日鎳礦庫存約為2165萬噸，比上周增加110萬噸。天津港590萬噸增加15萬噸，連云港340萬噸增加15萬噸，日照港150萬噸減少10萬噸，嵐山港225萬噸增加10萬噸，京唐港275萬噸增加45萬噸，營口港205萬噸增加15萬噸，曹妃甸105萬噸減少15萬噸。