| 日期 | 連云港 | 日照港 | 嵐山港 | 天津港 | 京唐港 | 營口港 |
| 2014年1月 | 225 | 10 | 12 | 175 | 0 | 70 |
| 2014年2月 | 30 | 0 | 10 | 30 | 5 | 15 |
| 2014年3月 | 15 | 0 | 5 | 40 | 20 | 10 |
| 2014年4月 | 50 | 10 | 12 | 10 | 55 | 5 |
| 2014年5月 | 125 | 40 | 30 | 35 | 10 | 15 |
| 2014年6月 | 270 | 25 | 35 | 35 | 20 | 10 |
| 2014年7月 | 120 | 55 | 40 | 85 | 待確認(rèn) | 15 |
京唐港進(jìn)口數(shù)據(jù)暫時未確認(rèn)，預(yù)計進(jìn)口量為25萬噸，較上月增加5萬噸。
變化最明顯的屬連云港，較270萬噸的歷史最高進(jìn)口量減少150萬噸，主要是因為前期鎳礦船只集中到港后滯銷，加之國內(nèi)行情持續(xù)低迷下滑，進(jìn)口意向減弱。
天津港7月份完成85萬噸，較上月增加50萬噸，可能因為連云港到港船只過多，有一部分中品位鎳礦分流到天津港，天津港近期疏港情況不錯。