國際方面：北美地區最大的鐵礦石生產商克利夫斯（Cliffs）資源中國區首席代表徐士信8月20日在由大商所和上海鋼聯聯合舉辦的2014鐵礦石金融創新及市場形勢高峰論壇上表示，預計巴西和澳大利亞兩國2014年的鐵礦石產量總計為10億噸，2015年將繼續增加，達到12.5億噸。21日，新日鐵住金等日本鋼鐵巨頭與豐田汽車就下調汽車鋼板價格達成了協議。由于鐵礦石等原材料價格下跌，2014上半財年（4至9月）的價格將比2013下半財年(2013年10月至2014年3月）每噸下調3000日元（約合人民幣180元)左右。這是時隔1年半再次下調價格，降幅約為3%。國際鋼鐵協會(worldsteel)的統計數據表明，2014年7月份全球65個主要產鋼國和地區粗鋼產量為1.37億噸，同比增長1.7%。7月份歐盟28國粗鋼產量為1331萬噸，同比下降2％；獨聯體粗鋼產量為925萬噸，同比增長2.3%；北美粗鋼產量為1043萬噸，同比增長2％；南美粗鋼產量為401萬噸，同比增長1.1%；亞洲粗鋼產量為9242萬噸，同比增長1.7%。中東產量239萬噸，同比增長8.3%；非洲產量為150萬噸，同比增長21.2%。
國內方面：中國8月匯豐制造業PMI初值50.3，預期51.5，前值51.7。為三個月來新低。1-7月份，全國造船完工2066萬載重噸，同比下降21.5%。承接新船訂單4573萬載重噸，同比增長42.5%。7月底，手持船舶訂單15345萬載重噸，同比增長36.4%，比2013年底增加17.1%。1-7月份，全國完工出口船1812萬載重噸，同比下降11.9%；承接出口船訂單4280萬載重噸，同比增長56.7%；7月末手持出口船訂單14501萬載重噸，同比增長55.9%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的87.7%、93.6%和94.5%。最新統計數據顯示，1至7月份，中國社會物流總額119.4萬億元(人民幣，下同)，按可比價格計算，增長8.7%，增速與上半年持平。1至7月份，社會物流總費用5.5萬億元，同比增長8.8%。每百元社會物流總額所需耗費的物流費用為4.6元，同比下降0.2元；上半年社會物流總費用與GDP的比率為16.9%。
8月22日Myspic綜合指數117.23點，周環比下跌0.82%；扁平材指數108.16點，周環比下跌0.68%；長材指數126.72點，周環比下跌0.94%。
建筑鋼材：本周國內市場建筑鋼材全國價格加速探底。截止本周末，全國24個城市HRB400材質20mm規格螺紋鋼平均價格為3093元/噸，較8月15日下跌30元/噸；全國24個主要城市HPB300材質8mm規格高線平均價格為3166元/噸，較8月15日下跌37元/噸。分區域來看，本周全國各區域均出現明顯跌幅，其中華東繼續領跌，華北緊隨其后，華中、東北以及西北地區小幅趨弱。具體來看，由于下游資金狀況不佳，加之華東、華南等主要消費市場仍受陰雨之困，下游實質需求大打折扣，現貨成交不暢，貿易商庫存出現積壓現旬，同時目前長流程鋼廠利潤空間仍存，生產積極性繼續保持，導致整體現貨市場供需矛盾加劇，市場價格也跌跌不休，再創今年以來新低。基本面如此，期螺主力合約更是輕松跌破3000點重要關口，拖累整體市場心態走弱，市場悲觀情緒繼續蔓延，預計下周整體市場繼續弱勢運行。
熱軋卷板：本周國內熱軋板卷市場均價加速下跌，價格跌幅在10-70元/噸，其中上海、杭州、成都、福州等地跌幅居前。這一周期貨市場連續下跌，各地經銷商憂心忡忡，畢竟當前熱軋板卷作為利潤空間較好的鋼材品種，鋼廠開工率處于高位，而下游需求卻沒有達不到預期，貿易商為了保證銷量，紛紛選擇跌價促銷。以上海地區為例，個別商家的跌價拋售迅速沖擊其他商家信心，進而導致市場價格快速下跌。就庫存而言，本周五國內33個城市和港口熱軋板卷庫存總量為287.32萬噸，周環比下降1.82萬噸，新貨資源正在陸續抵達各地市場，貿易商希望加快現貨流通速度。據了解，近期許多熱軋板卷生產企業正在洽談后結算模式，這種模式可能誘發商家跌價拋售以換取更多的銷量，為此原本市場價格相對偏高的熱軋板卷售價跌幅可能擴大。下周逢月末，各地商家資金壓力升溫，加之市場出貨競爭激烈，預計國內熱軋板卷價格將繼續走弱。截止本周五收盤，全國24個主要市場3.0mm熱軋板卷價格均價為3410元/噸，較8月15日價格下跌23元/噸；4.75mm熱軋板卷均價為3325元/噸，較8月15日價格下跌28元/噸。
中厚板：本周國內中厚板市場均價繼續下跌，跌幅較上周略有擴大，目前跌價區域主要分布在北方以及中南地區，杭州以及蘭州兩地部分規格中板售價小幅上漲20-50元/噸。顯然在鋼材大環境走弱的背景下，國內中厚板市場價格承壓下行，其中華北地區中板鎖單價格的下移成為各地市場價格下跌導火索，由于擔憂新貨抵達成本下降不利于后期市場價格穩定，貿易商跌價促銷者增多。就國內中板庫存而言，本周五31個主要城市和港口中厚板總庫存量為114.85萬噸，周環比下降3.98萬噸，許多地區存在規格緊俏的現象，其中華東地區更為明顯一些。目前來看，北方地區中厚板生產企業開工率還是相對穩定，鋼廠雖然利潤空間微乎其微，但減產、檢修意愿不強，后期新貨資源供應壓力不小。鑒于當前下游需求還是偏弱，預計下周市場主流價格將繼續走弱，跌幅空間有限。截止本周五收盤，從全國23個城市平均價格來看，8mm普板價格為3600元/噸，與8月15日相比下跌22元/噸；20mm普板平均價格為3313元/噸，與8月15日相比下跌20元/噸；20mm低合金板平均價格為3474元/噸，與8月15日相比下跌23元/噸。
冷軋板卷：本周國內冷軋走勢繼續分化，多數區域下跌為主，商家心態悲觀。分區域來看，烏魯木齊和沈陽市場跌幅居前，分別下跌80元/噸和40元/噸，而武漢出現60元/噸的反彈。鋼廠方面：據了解，8月份個別鋼廠冷軋普材生產量大幅下滑，在品種鋼高利潤驅使下，鋼廠加大品種鋼如：汽車板，高強鍍鋅板等產品的計劃產量，部分市場普材的供應量規格不全。市場方面：由于價格的再度下跌，商家對于未來的悲觀預期增強，8月份訂貨積極性大打折扣，市場的壓力再度傳導給鋼廠。為了加速資源流轉，鋼廠繼續提升前置能力，以馬鋼為例：近期馬鋼在華東部分城市開始布局分公司，其掛牌價明顯低于市場主流成交價，對現貨價格的壓力較為明顯。筆者認為，雖然部分鋼廠訂貨量打折力度較大，但是多數市場資源量以及替代能力并沒有受到較大影響，低價資源、鋼廠分公司或銷售公司對于現貨價格的牽制作用較為明顯，加之本周需求繼續下滑，部分市場大戶日均出貨量由500噸降至不足300噸，成交難以支撐較大止跌或反彈。綜上，預計下周冷軋價格跌幅將會小幅放大，部分貨源緊張區域或繼續逆勢小漲。截止本周五收盤，全國24個主要城市冷軋價格情況：0.5mm冷軋全國平均價為4312元/噸，環比8月15日價格下跌5元/噸。1.0mm冷軋全國平均價為4077元/噸，環比8月15日價格下降5元/噸。
型材：本周國內型材市場價格繼續走低，而且成交有進一步走弱跡象，商家心態偏弱，鋼廠亦有調價。鋼廠方面，本周日照、萊鋼、馬鋼皆有出價，日照鋼鐵對所有型鋼品種下調30元/噸；萊鋼對中旬退補40元/噸，基價不變；馬鋼對角鋼型一稅前退補增加30元/噸，對型二和槽鋼退補增加20元/噸，對H型鋼小規格退補增加10元/噸，大規格增加30元/噸。無論是市場還是鋼廠，在價格步步走低的情況下，沒有成交的支撐，也就無法阻止這種跌勢，就此形勢而言，預計下周國內型鋼市場價格或繼續回落。截止今日，全國23個主要市場平均價格情況：5＃角鋼3346元/噸，環比8月15日價格下跌7元/噸；16＃槽鋼全國平均價位3317元/噸，環比8月15日價格下跌6元/噸；25＃工字鋼為3504元/噸，環比8月15日價格下跌5元/噸。
整體來看，本周國內市場呈普遍下跌態勢，相比前一周跌幅繼續擴大。期市的表現也不盡如人意，也是弱勢下行。當前行情下，基本面得不到改善，市場又缺乏資金，下游需求若，市場價格何時能止跌企穩，看來還需時日。預計下周國內鋼價仍是弱勢下行為主。