本周國際鋼鐵原料市場小幅下滑，國際廢鋼市場整體走弱，鐵合金市場繼續(xù)下滑，鐵礦石現(xiàn)貨市場保持疲軟，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國際鋼鐵原料市場弱勢運(yùn)行。
鐵合金
鉬鐵：國際鉬鐵市場連續(xù)下跌。國際鉬鐵市場連續(xù)下跌，歐洲鉬鐵市場主流交易價(jià)從上周的30.6-31.5美元/千克降至29.5-29.8美元/千克，氧化鉬價(jià)格從12.5-12.8美元/磅降至11.7-11.9美元/磅。美國鉬鐵市場保持平穩(wěn)，主流交易價(jià)穩(wěn)定在15.5-15.9美元/磅。
釩鐵：國際釩鐵市場下滑。國際釩鐵市場下滑，由于需求疲軟，歐洲釩鐵市場主流交易價(jià)從25.5-25.9美元/千克略降至25.2-25.9美元/千克，后期可能繼續(xù)下滑至25美元/千克，98%五氧化二釩價(jià)格穩(wěn)定在5.1-5.4美元/磅。不過，市場人士希望來自俄羅斯的釩鐵需求能夠拉動價(jià)格回升。美國釩鐵市場平穩(wěn)，主流交易價(jià)保持在12.75-13美元/磅。
廢鋼
歐洲市場：土耳其廢鋼進(jìn)口市場下滑，當(dāng)?shù)劁搹S正遠(yuǎn)離市場，等待廢鋼價(jià)格進(jìn)一步下滑。一鋼廠從歐洲的1、2號混合重廢（80:20）進(jìn)口價(jià)為363美元/噸（CFR），從美國的1、2號混合重廢（80:20）降至373美元/噸（CFR）。另一鋼廠還從波羅的海地區(qū)進(jìn)口了一批混裝廢鋼，包括1.45萬噸碎廢鋼、1.25萬噸1、2號混合重廢（85:15）以及少量bonus級和busheling級廢鋼，平均成交價(jià)為375美元/噸（CFR）。
亞洲市場：亞洲廢鋼市場漲跌不一。日本國內(nèi)廢鋼市場連續(xù)5周上漲，本周日本三大主要廢鋼地區(qū)關(guān)東、中部和關(guān)西鋼廠的2號重廢平均價(jià)格為31915日元/噸（298美元/噸），比上周上漲506日元/噸。其中關(guān)東2號重廢現(xiàn)貨交貨價(jià)為33000日元/噸，比上周上漲667日元/噸；中部為30120日元/噸，比上周上漲600日元/噸；關(guān)西為32625日元/噸，比上周上漲250日元/噸。出口方面，日本廢鋼出口市場停滯，盡管近期東京制鋼兩次上調(diào)廢鋼采購價(jià)及關(guān)東鐵源協(xié)會出口招標(biāo)會中標(biāo)價(jià)上漲，但韓國鋼廠對于新采購日本廢鋼仍保持謹(jǐn)慎。另外，韓國主要港口航運(yùn)擁堵的狀況尚未緩解，也對日本對韓國的廢鋼出口交易造成一定阻礙。預(yù)計(jì)短期內(nèi)日本對韓國廢鋼出口市場仍將保持疲弱。進(jìn)口方面，由于鋼材市場放緩，東亞廢鋼進(jìn)口市場趨弱，買主可能不會以之前的高價(jià)采購廢鋼。目前，韓國鋼廠正與美國供應(yīng)商進(jìn)行談判，以比之前低的價(jià)格采購廢鋼。若雙方達(dá)成交易，將可能為東亞廢鋼進(jìn)口市場帶來利空影響。此前美國對韓國的散裝1號重廢報(bào)價(jià)約385美元/噸（CFR），新成交價(jià)將可能降至低于375美元/噸（CFR）。近期韓國亦未從俄遠(yuǎn)東進(jìn)口A3廢鋼，新成交價(jià)估計(jì)在370美元/噸（CFR）。不過，由于日本廢鋼價(jià)格有下滑趨勢及廢鋼庫存充足，韓國鋼廠將保持觀望態(tài)度，可能不會很快與俄羅斯供應(yīng)商達(dá)成交易。在中國臺灣，從美國的集裝箱1、2號混合重廢（80:20）進(jìn)口價(jià)較之前下滑10-15美元/噸至335-340美元/噸（CFR）。
鐵礦石
在澳大利亞，必和必拓削減黑德蘭港鐵礦石業(yè)務(wù)崗位。必和必拓正削減黑德蘭港鐵礦石業(yè)務(wù)崗位，上周末Nelson Point碼頭約有35名員工被解雇。必和必拓未透露最終會有多少職位被撤銷，但會直接與受影響員工討論重新分配崗位的可能性。今年以來必和必拓鐵礦石分部已削減數(shù)百工作崗位，包括在Mount Whaleback鐵礦裁員170人以及在珀斯總部裁員100人。
在巴西，8月巴西對中國鐵礦石出口降12%。據(jù)巴西發(fā)展工業(yè)外貿(mào)部數(shù)據(jù)，8月份巴西對中國鐵礦石出口量同比降12%至1470萬噸，環(huán)比降9%。由于鐵礦石平均出口價(jià)從去年同期的78.75美元/噸（FOB）降至60.77美元/噸（FOB），出口額下降32%至8.97億美元。8月巴西對日本的鐵礦石出口量同比降6%至245萬噸，出口額下降23%至1.84億美元。
在印度，印度可能考慮取消鐵礦石進(jìn)口稅。印度可能考慮取消鐵礦石進(jìn)口稅，原因是國內(nèi)鐵礦石供應(yīng)短缺正迫使鋼廠從海外進(jìn)口原料滿足需求。印度鋼鐵部已寫信給財(cái)政部，要求將鐵礦石進(jìn)口稅從目前的2.5%下調(diào)至零。由于國內(nèi)鐵礦石供應(yīng)短缺，目前JSW每月需進(jìn)口約50萬噸礦石，其他鋼廠如塔塔鋼鐵，同樣面臨需要進(jìn)口鐵礦石的困境，其位于恰爾肯德邦的Noamundi鐵礦于近期被關(guān)閉。
海運(yùn)費(fèi)方面，本周鐵礦石海運(yùn)費(fèi)連續(xù)下跌。本周五，巴西圖巴朗-青島的鐵礦石平均運(yùn)費(fèi)為21.45美元/噸，較周四下跌0.485美元/噸，較上周五下跌1.75美元/噸。本周五，西澳-青島的鐵礦石平均運(yùn)費(fèi)為7.85美元/噸，較周四下跌0.25美元/噸，較上周五下跌0.905美元/噸。