近日拆船廢鋼市場受廢鋼市場利好消息影響，江浙地區(qū)船廠普漲50-60元/噸，拆船廠出貨心態(tài)積極，整體成交略有好轉(zhuǎn)。目前其他市場區(qū)域價格含稅出廠在2000-2200元/噸左右。江蘇泰州漲60元/噸至2010元/噸，遼寧鞍山拆船板料1820元/噸（不含稅），拆船新料1860元/噸（不含稅），廣東江門2050元/噸，江蘇江陰2050元/噸，泰州靖江1950元/噸，南通2000元/噸，浙江舟山1920元/噸，山東目前只拆不出，暫無參考價格。

上周末江蘇沙鋼廢鋼價格上調(diào)100元/噸，現(xiàn)含稅爐料一2100元/噸，重廢一2080元/噸，出乎市場的意料。沙鋼此番漲價就像給市場注射了一針強心劑，江浙地區(qū)鋼廠首先響應紛紛跟漲，且漲幅均在50-100元/噸，隨后福建、天津和安徽等市場也有一定的漲幅。不過，沙鋼采購價格的上調(diào)，更多是一種企業(yè)行為。進入十月中下旬，螺紋鋼和線材價格穩(wěn)企并有所反彈，庫存量同比有所下降，部分鋼廠冬儲開始，廢鋼價格上調(diào)也在情理之中。但是這波漲價能否進行到底，最終還是取決于市場的需求量。整體來看，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能并未減少，成品的市場需求持續(xù)低迷；國際鐵礦業(yè)巨頭瘋狂擴展產(chǎn)能大打“價格戰(zhàn)”致使外礦價格持續(xù)徘徊在80美元附近。在這種大環(huán)境下，國內(nèi)廢鋼行情難以因沙鋼這輪漲價而逆襲上揚。

短期來看，廢鋼市場雖較前期形勢有所明朗，但后勁不足，持續(xù)性可能較小，同時，前期鋼坯價格拉漲過快且回吐漲幅，目前成交并不理想，后期或繼續(xù)弱勢運行。建議拆船企業(yè)趁這輪漲勢積極交易，實時關注行情的變化。