17日，上海市場(chǎng)船板價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行，下游需求依舊低迷，市場(chǎng)成交較為清淡。截至發(fā)稿時(shí)，8mm新鋼造船板市場(chǎng)主流價(jià)格4210-4230元/噸，14-20mm新鋼造船板市場(chǎng)主流價(jià)格3950-3970元/噸，太鋼、馬鋼、首鋼的6-16mm出廠(chǎng)開(kāi)平船板主流報(bào)價(jià)在4000-4060元/噸；6-16mm開(kāi)平船板主流報(bào)價(jià)在3670-3700元/噸。
從市場(chǎng)反饋的情況來(lái)看，昨日市場(chǎng)成交比較清淡。目前下游需求始終沒(méi)有明顯改善，商家出貨普遍不太理想，不過(guò)目前市場(chǎng)庫(kù)存資源相對(duì)不多，近期也沒(méi)有多少新資源到貨，部分規(guī)格緊缺，但商家也沒(méi)有過(guò)多補(bǔ)充的意思。在庫(kù)存壓力不大，成本支撐的情況下，商家心態(tài)比較穩(wěn)定，市場(chǎng)主流報(bào)價(jià)維持平穩(wěn)。
下游方面：9月份，新造船下單量較8月份大幅減少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)際新造船市場(chǎng)新增各類(lèi)造船訂單共計(jì)44艘，203萬(wàn)DWT，環(huán)比下降70艘，降幅61.4％。7月份訂單量的提高以及價(jià)格轉(zhuǎn)折達(dá)到臨界，致使一直震蕩不穩(wěn)的新造船訂單價(jià)格從7月份開(kāi)始整體上升，收緊了廣大船東的造船勢(shì)頭。船東普遍觀(guān)望是9月份造船市場(chǎng)訂單量不足的主要原因。
宏觀(guān)方面：央行表示貨幣信貸擴(kuò)張壓力仍較大，繼續(xù)差別化信貸政策；多地掀起城際鐵路投資潮，前9月地方投資增長(zhǎng)近3倍；商務(wù)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示9月實(shí)際使用外資88.4億美元，同比增4.88%，美參眾兩院投票通過(guò)提高債限議案。
總體來(lái)看，目前需求低迷的狀況難有根本性改觀(guān)，商家也不指望成交能有多大好轉(zhuǎn)，只能通過(guò)減少訂貨，控制庫(kù)存水平，減少資金的積壓。預(yù)計(jì)后期上海造船板市場(chǎng)價(jià)格盤(pán)整運(yùn)行。