本周國際鋼鐵原料市場盤整運行。鐵合金市場保持平穩，中國鐵礦石進口價格繼續下滑，土耳其廢鋼進口價格繼續反彈，亞洲廢鋼價格下滑。

鐵合金

釩鐵：美國釩鐵現貨市場保持平穩，目前的主流成交價格為12-13.2美元/磅，上周為12-13美元/磅，雖然成交價略有上漲，但貿易商反應高位成交很少，也有個別貿易商為了回籠資金，低價拋售了庫存釩鐵，但不具代表性。市場人士表示，最近釩鐵供應商在市場上的主導性加強，不再下調銷售價格，1月份美國釩鐵市場有望小幅回升。

鉬鐵：本周歐洲鉬鐵市場保持平穩，多數市場參與者等待即將到來的假期。氧化鉬主流成交價格為9-9.1美元/磅，成交很少。歐洲鉬鐵價格穩定在23-23.2美元/千克，由于預計1月份價格將上漲，鉬鐵廠不再下調報價。亞洲市場鉬鐵市場也保持平穩，日本進口氧化鉬的成交價格為9-9.1美元/磅（CIF），需求疲軟，貿易商認為價格還有下滑空間。

廢鋼

歐洲市場：土耳其廢鋼進口價格繼續上漲。由于供應緊張以及土耳其采購需求增加，本周土耳其廢鋼進口價格繼續走高。進口美國1、2號廢鋼（80:20）的成交價格平均為320美元/噸（CFR），較上周上漲10美元/噸。進口歐洲1、2號廢鋼（75:25）的成交價位310美元/噸（CFR），較上周上漲5美元/噸。市場人士表示，受寒冷的天氣影響，歐洲供應仍然緊張，而土耳其鋼廠加大了采購步伐，短期內市場還有上漲空間。不過，下周將進入圣誕節假期，市場交易將趨于冷清，這種情況將持續到新年過后。

亞洲市場：亞洲廢鋼市場保持疲軟。本周日本三大主要廢鋼地區關東、中部和關西鋼廠的2號重廢平均價格為26301日元/噸（222美元/噸），比上周上下滑1208日元/噸。其中關東2號重廢現貨交貨價為27033日元/噸，比上周上下滑1800日元/噸；中部為25120日元/噸，比上周下滑700日元/噸；關西為26750日元/噸，比上周下滑1125日元/噸。進口方面，美國西海岸出口至亞洲的集裝箱廢鋼價格在保持一個月的平穩之后，出現大幅下跌。最新到中國臺灣的集裝箱重廢（80：20）價格普遍從上周的285-290美元/噸降至270-274美元/噸（CFR），報價甚至有低至270美元/噸（CFR）。日本廢鋼價格下跌，以及亞洲鋼材價格持續疲弱可能是導致美國廢鋼出口價下跌的主要原因。

鐵礦石

在澳大利亞，必和必拓對中國鐵礦石發貨量累計10億噸。到12月11日，澳大利亞必和必拓公司對中國鐵礦石發貨量累計達到10億噸，從1億噸到10億噸里程碑僅用了12年時間。1973年，必和必拓首次從黑德蘭港對中國發運鐵礦石，自那時起，用了近30年時間發貨量達到1億噸，之后僅用12年時間發貨量就達到10億噸。

在巴西，淡水河谷與中國多家船運公司簽署合作協議。淡水河谷現在已經同中遠、招商局以及山東海運等多家公司簽署了合作協議。根據協議，中國遠洋和招商輪船將新造20艘40萬噸級VLOC用來承運淡水河谷的鐵礦石，接下來也還將同中海進行合作。據悉，目前淡水河谷的超大船舶還必須通過減載進港，但是預計很快就可實現正常進港。

在阿富汗，阿富汗礦業專家和前礦業部官員日前表示，應該對位于阿富汗中部巴米揚省的哈吉夾克（HAJIGAK）鐵礦項目進行重新招標，因為上次招標不透明。2010年，阿富汗上屆政府將該項目4個區塊中的3個授予由印度7家國有和私營企業組成的聯合體，第四個區塊授予加拿大Kilo Goldmine。印度政府支持由印度鋼鐵管理局和NMDC牽頭的企業聯合體參與競標。哈吉夾克鐵礦的鐵礦石儲量估計為20億噸左右，是亞洲最大尚未開采的鐵礦之一。該鐵礦延綿32公里，包括16個獨立的區塊，每個區塊長5公里，寬380米，深550米。

海運費方面，本周鐵礦石海運費繼續下滑。本周五，巴西圖巴朗-青島的鐵礦石平均運費為11.86美元/噸，較周四下滑0.61美元/噸，較上周五下跌3.04美元/噸。本周五，西澳-青島的鐵礦石平均運費為5.059美元/噸，較周四下跌0.082美元/噸，較上周五下滑0.386美元/噸。