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廢鋼市場一周評述(10.12-10.16)

放大字體  縮小字體 發布日期:2015-10-17  瀏覽次數:117
核心提示:本周國內普碳廢鋼市場多數仍以下跌為主,僅華北區域小幅拉漲,上漲主要原因為當地資源偏緊,鋼廠庫存較低,且周初傳出唐山部分高

本周國內普碳廢鋼市場多數仍以下跌為主,僅華北區域小幅拉漲,上漲主要原因為當地資源偏緊,鋼廠庫存較低,且周初傳出唐山部分高爐停產減產消息,市場也略有炒作成分。目前大環境表現低迷,成材市場需求較差,主流鋼廠廢鋼降庫存意向明顯,據傳沙鋼有意將其庫存降低20-30%左右,市場需求難以對其價格形成支撐,預計下周國內普碳廢鋼市場弱勢格局難改,部分區域或仍有跌幅空間。

表一:近一月來Mysteel廢鋼絕對價格指數走勢圖
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表二:一周主流城市廢鋼價格變化匯總

【華東市場】本周華東廢鋼市場整體弱勢下跌,幅度20元/噸左右。大環境低迷,廠商心態悲觀,且主流大廠均在降低廢鋼庫存,廢鋼價格難言樂觀。預計下周華東廢鋼市場繼續弱勢運行,個別區域或仍有跌幅空間。

江蘇:本周江蘇廢鋼繼續小幅弱勢向下,小跌20-30元/噸,成交一般。現大型鋼廠最高收購價1240-1280元/噸(含稅);市場精料1140-1160元/噸,重廢1100-1130元/噸,福建料1120-1130元/噸;鑄造用冷板新料1500-1580元/噸,不含稅。本周成材走勢繼續低迷并窄幅松動,而國際廢鋼市場的持續向下給國內廢鋼市場更是營造了一個較為艱難的環境。基于此,本地廢鋼市場依然走在下行通道上,且沙鋼價位已與今年低位僅差10元,并有跌破風險。考慮到國內鋼市低迷環境不改以及國際廢鋼價格帶來的雙重壓力,本地廢鋼市場短時或難扭轉走低局面,預計下周市場仍有進一步向下空間。

浙江:本周受成材價格弱勢走低影響,廢鋼市場依舊低位運行,整體成交清淡。鋼廠方面,主流價格多保持弱穩運行,中小鋼廠價格開始逐步下滑20-30元/噸。現衢州元立重廢1310元/噸,中廢1240元/噸(含稅價);寧波神龍沖件料不含稅1060元/噸;寧波光鑫矽鋼片不含稅1040元/噸。德清九方鋼筋切頭不含稅1100元/噸;主流市場重廢1060-1090元/噸(不含稅)。目前來看,價格持續走低,商家操作意向不大,加上沙鋼連連下跌之后,心態更是悲觀為主。據了解,現階段鋼廠效益不佳,廢鋼采購力度減少,即便市場資源緊缺也難以支撐價格上漲。預計下周本地廢鋼市場將繼續保持弱勢震蕩格局。

上海:本周上海建材較上周跌20元/噸。廢鋼弱勢跟跌20元/噸:沖料1040-1080元/噸,爐料980-1040元/噸,重廢920-960元/噸,中廢880-910元/噸,輕廢800-820元/噸,統廢600-650元/噸,刨花800元/噸(不含稅),成交弱。沙鋼本周二再次下調廢鋼采購價格20元/噸,成品鋼價一跌再跌,鋼廠成本壓力進步加大。短期內廢鋼價格艱難反彈,弱勢運行為主。

山東:本周山東廢鋼市場弱勢暫穩,個別小跌,市場整體資源偏緊,成交一般。現重點鋼廠重廢含稅價格維持在1240-1290元/噸,市場重廢不含稅價格維持在1090-1140元/噸,鋼筋頭不含稅1100-1150元/噸。受鋼廠庫存較高及成材銷量不佳影響,部分鋼廠減產,部分中頻爐鋼廠表示其生產量將根據其廢鋼到貨量而進行安排,固即便近期資源偏緊,市場需求難以對其價格形成支撐,短期內,市場因資源偏緊雖下跌空間有限,但無上漲支撐,短期或繼續弱勢震蕩,部分或將小跌。

福建:本周福建廢鋼市場整體偏弱,市場成交與上周相比繼續回落。現具有代表性的福建重廢不含稅成交價報1000-1100元/噸,與上周相比小跌20元/噸;重廢含稅采購價報1250-1340元/噸,與上周相比小跌30-50元/噸。各主流鋼廠廢鋼采購價為:三寶下調20元/噸報重廢不含稅1100元/噸、三安重廢含稅1250元/噸跌50元/噸、三鋼跌30元/噸報重廢含稅1340元/噸、三山采購價調整后為冷軋沖片不含稅1100元/噸。短期市場宏觀偏空壓頂,預計下周福建廢鋼走勢或難言樂觀。

【北方市場】本周北方廢鋼市場整體窄幅盤整,個別區域小漲后回調。目前市場資源偏緊,且鋼坯小幅反彈,北方鋼廠到貨吃緊,預計下周北方廢鋼市場繼續小幅盤整為主。

河北:本周河北廢鋼主穩個跌。現河北主流地區廢鋼市場價:唐山1120-1160元/噸,石家莊1100-1180元/噸,邯鄲1070-1110元/噸,不含稅。河北市場目前鋼廠到貨尚可,鋼廠采購意向消極,商家普遍對后市不看好,看跌居多。短期內河北廢鋼盤整偏弱運行,建議采取快進快出的方式,以防價格下跌隱患。

京津:本周京津廢鋼市場漲跌互現:天管廢鋼采購價格跌20元/噸,現含稅重型1370元/噸;天重漲30元/噸,優質料最高不含稅1190元/噸。市場不含稅重廢1100-1160元/噸,工業下腳料1150-1190元/噸。主流大廠主要受沙鋼影響較大,但因市場資源偏緊而跌幅保守,小廠則因結款較慢、資源偏緊、唐山鋼廠拉漲等原因跟漲30元/噸。目前市場成交一般,預計下周京津廢鋼市場繼續窄幅盤整。

東北:本周東北廢鋼主流大廠采購價格持穩,市場小幅下跌10-20元/噸。現本地重剪含稅承兌掛牌價1320-1460元/噸。不含稅市場:遼陽一等廢鋼1110-1160元/噸,板甲新料1160-1190元/噸,08鋁壓塊1180-1200元/噸;朝陽凌源重型剪切料1050-1100元/噸;四平板甲料1100-1150元/噸,哈爾濱統料剪切料1000-1080元/噸,新板甲料1080-1100元/噸。現東北逐步入冬,成材需求低迷,廢鋼價格恐難翻身。但當地市場資源稍緊,預計下周東北廢鋼市場繼續弱勢盤整為主。

【華南市場】本周華南廢鋼市場整體弱穩,市場成交較與上周相比有所好轉。現具有代表性的廣州、佛山一帶市場主流工業料不含稅采購價報1170-1210元/噸,與上周同比持平。但各主流鋼廠廢鋼采購價有所調整:其中揭陽大興廢鋼采購價跌30元/噸報于一級沖剪1190元/噸、柳鋼六厚型特優厚廢含稅報1230元/噸跌20元/噸。短期華南鋼市走貨尚可,但宏觀經濟整體偏空壓制鋼價繼續低迷。本地廢鋼市場受鋼市走勢主導,短期或仍維持趨弱的走勢。

【中西部市場】本周中西部市場廢鋼價格整體穩定,個別小幅調整。貿易商出貨積極,鋼廠到貨整體不錯。成材走勢向好,預計短期中西部市場廢鋼價格依舊弱穩觀望為主。

華中:華中廢鋼市場弱勢維穩。主流鋼廠跌30-50元/噸,小鋼廠暫穩觀望。現主流鋼廠重廢1150-1210元/噸(含稅);小鋼廠1170-1220元/噸,市場重廢1080-1130元/噸(不含稅)。盡管目前鋼材價格出現小幅下滑,主要是由于實質性需求釋放程度不明顯,鋼廠采購價遲遲不動,采購意向消極,鋼廠參考意義不大。預計下周華中廢鋼將持續弱勢維穩走勢為主。

西北:本周西北市場廢鋼價格平穩運行。市場不含稅重廢蘭州980元/噸,西寧1000元/噸,烏魯木齊860元/噸。西安市場不含稅鋼筋頭、工角槽鋼960元/噸,壓塊910元/噸。銀川地區市場不含稅重型毛料1020元/噸。外圍市場穩定,加上成材價格也較為穩定,本周廢鋼主穩。資源稍緊張,個別鋼廠為求貨源,有暗漲現象。成材價格趨穩,預計短期西北市場廢鋼價格依然暫穩觀望。

西南:本周西南市場廢鋼價格主穩個調。貴陽閩達特鋼廢鋼采購價:冷板1250元/噸,邊角料、鋼筋頭1230元/噸,工角槽鋼1190元/噸,不含稅(降20)。重慶永航廢鋼采購價:新邊割1250元/噸,新鋼筋頭1200元/噸,新工槽角1150元/噸,不含稅。成都長峰廢鋼采購價:輕料1370,鋼筋頭1350,不含稅。市場不含稅重廢昆明1180元/噸。川渝個別小廠下調,貴陽小幅下跌,其余主流廠家繼續維穩。鋼廠到貨情況較理想,商家出貨也積極。預計短期西南市場廢鋼價格弱穩觀望為主。

【拆船市場】本周拆船廢鋼依舊偏弱整理運行。目前國內拆船廢鋼市場區域價格含稅出廠在1280-1340元/噸左右。本周江蘇大廠都跟隨沙鋼跌了一輪,北方地區暫時沒怎么變動,但是考慮現在的南北價差,雖然市場上貨源依舊緊張,仍預計后期會有小跌。短期拆船廢鋼穩中有跌,如成材和鋼坯走勢繼續不好,后續跌價的可能性較大。

【國際市場】國際廢鋼弱勢運行。在歐洲:因需求持續下降,10月份歐洲廢鋼市場延續跌勢,降幅在20-35歐元/噸。德國9-10月份廢鋼平均價格下滑40-50歐元/噸,意大利市場下滑35-40歐元/噸,一些鋼廠還正在壓低采購價。由于長材市場需求疲軟,一些鋼廠正減產,廢鋼采購量下降。

由于土耳其鋼廠大多選擇采購中國方坯來代替廢鋼進行生產,近幾個月歐洲廢鋼市場已下滑30%。土耳其廢鋼進口市場繼續下滑,優質1、2號混合重廢(80:20)進口價進一步下滑2美元/噸至175美元/噸(CFR)。據稱,土耳其鋼廠從歐洲進口的1、2號混合重廢(75:25)成交價已降至155-160美元/噸(CFR),而買主正尋求150美元/噸(CFR)的價格。預計短期內土耳其廢鋼進口市場弱勢盤整。

在亞洲:據日本鐵源協會統計,本周日本三大主要廢鋼地區關東、中部和關西鋼廠的2號重廢平均價格為13948日元/噸(117美元/噸),比上周下滑1053日元/噸,連續15周下滑,為2008年11月以來最低水平。其中關東2號重廢現貨交貨價為14500日元/噸,比上周下滑1233日元/噸;中部為12520日元/噸,比上周下滑800日元/噸;關西為14825日元/噸,比上周下滑1125日元/噸。

中國臺灣廢鋼進口市場繼續下滑,集裝箱1、2號混合重廢(80:20)進口價從月初的160美元/噸(CFR)降至140-145美元/噸(CFR)。有跡象顯示,中國臺灣廢鋼進口市場可能進一步下滑。最新美國集裝箱1、2號混合重廢(80:20)報價在140-145美元/噸(CFR),當地電爐鋼廠出價在135美元/噸(CFR)。

 
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