從Mysteel調(diào)研數(shù)據(jù)可知，國(guó)慶假期后的第一周，市場(chǎng)成品材消化程度顯著，鋼廠及社會(huì)庫(kù)存均出現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)，鋼廠挺價(jià)意愿較強(qiáng)，市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)步攀升。廢鋼與成品材之間價(jià)差繼續(xù)開始拉大，后期為了降低廢鋼與成品材之間價(jià)差，鋼廠補(bǔ)庫(kù)吸貨，廢鋼價(jià)格或繼續(xù)穩(wěn)中向上。

圖1：廢鋼與螺紋價(jià)差

供應(yīng)方面：目前供應(yīng)難以滿足市場(chǎng)需求，9月汽車產(chǎn)銷全線下滑，廢鋼產(chǎn)出或?qū)⒊掷m(xù)減少。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月汽車產(chǎn)銷分別為235.6萬輛和239.4萬輛，產(chǎn)銷量環(huán)比分別增長(zhǎng)17.8%和13.8%；同比分別下降11.7%和11.6%，1-9月，汽車產(chǎn)銷均為2049.1萬輛，產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)0.9%和1.5%，較1-8月增速分別回落1.9和2個(gè)百分點(diǎn)。9月汽車產(chǎn)銷同比明顯下降，延續(xù)了7月份以來的低迷走勢(shì)，總體增速開始低于年初預(yù)期。連續(xù)三個(gè)月持續(xù)下降，且九月的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于八月的幅度。國(guó)內(nèi)廢料產(chǎn)出降低了近20%，缺少新邊角料的廢鋼市場(chǎng)，供應(yīng)難以滿足市場(chǎng)需求。

需求方面：進(jìn)入四季度，廢鋼行情穩(wěn)中偏好，主要是采暖季節(jié)提前至10月1日實(shí)施，環(huán)保限產(chǎn)政策在穩(wěn)步推進(jìn)，這都將對(duì)鐵水產(chǎn)量有較大影響，且在較高利潤(rùn)的刺激下，鋼廠對(duì)廢鋼的需求只升不降，對(duì)后期廢鋼價(jià)格形成利好走勢(shì)。

綜上所述，成材價(jià)格穩(wěn)中上漲、期螺震蕩偏強(qiáng)走勢(shì)下，對(duì)廢鋼形成一定的支撐。加之北方部分鋼廠有提前備貨打算，短期廢鋼下行壓力較弱。在供應(yīng)偏緊，需求持續(xù)跟進(jìn)的情況下，廢鋼價(jià)格易漲難跌，不過考慮部分高價(jià)鋼廠近期到貨好轉(zhuǎn)，短期繼續(xù)提價(jià)意愿稍顯不足，上行空間或?qū)⒂邢蕖?/span>