分月度產量：4月份造船板、鍋爐容器板、橋梁板、管線鋼鋼廠總產量160萬噸，環比增加36.25萬噸，上升29.29%，年同比減少4萬噸，下降2.44%。

數據來源：Mysteel

1-4月份累計值：1-4月份造船板累計產量288.21萬噸，同比增加40.82萬噸，上升16.50%；鍋爐容器板累計產量87.13萬噸，同比減少6.91萬噸，下降7.35%。橋梁板累計產量65.64萬噸，同比減少8.46萬噸，下降11.42%。管線鋼累計產量81.64萬噸，同比減少12.46萬噸，下降13.24%；總累計產量522.62萬噸，同比增加12.99萬噸，上升2.55%。

數據來源：Mysteel

從上述數據看，2019年1-4月份四大品種板累計產量呈現三降一升，總產量同比上升，其中造船板增量功不可沒，與1-4月造船完工量同比增長13.3%的數據相吻合。但從另一個角度看，1-4月造船新承接訂單量同比下降47.3%，意味著未來鋼廠船板訂單面臨下降的局面。

價格方面，筆者選取18年8月至19年5月期間國內主流橋梁板鋼廠訂貨基價走勢（不包含任何熱處理、探傷、調質及表面處理加價），從下圖中看出，19年平均基價較18年下半年下跌將近400元/噸。另外據筆者調研，18年橋梁板鋼廠散單從接單至安排生產周期為1.5-2個月，現平均1個月左右，表明橋梁板訂單有所收縮，但整體接單情況良好。

數據來源：Mysteel(具體價格可登陸Mysteel網站查看)

結合普板情況看，由于鋼廠成本持續抬升，普材的利潤不斷被壓縮，國內中厚板供需格局一直在變化，基本形成以下三種現狀：

1、實力較強，品種鋼質量優異的鋼廠從17年開始逐漸減少普板的市場流通量，部分鋼廠甚至接近0投放，全力生產高附加值板材來提高利潤；

2、實力一般，品種鋼生產水平一般，競爭力不強的鋼廠也在減少普板的投放量，來加大低合金、碳結鋼等稍有附加值的板材品種（低合金板正常加價150，現出廠加價200-250，碳結板正常加價80，現加價200-300）；

3、實力較弱，無品種鋼生產能力的鋼廠變化不大，依據利潤情況及各品種利潤差值不斷調整產量結構。

以上三點也很好解釋了當前市場上普板基本被二、三線鋼廠資源充斥，以及不同鋼廠之間價差達到100元/噸以上的現象。從16年鋼鐵行業復蘇開始，中厚板鋼廠也一直在轉換定位，追求轉型，未來中板的直供比一定是不斷提升的，不同鋼廠分工也會逐漸清晰。