近日一則題為“唐山八項措施鐵腕治理工業企業污染”的報道再度引發業內對唐山地區“環保”問題的關注。根據《唐山市2013-2017年大氣污染防治攻堅行動實施方案》，其中“全面整治焦化行業”的要求為：2013年10月底前，全市所有焦化企業料場擋風抑塵墻實現四面閉合，擋風墻高度13米以上；2013年底前，完成自用煤氣脫硫，事故煤氣放散安裝自動點火裝置并確保正常運行；2014年6月底前，完成干熄焦改造。據筆者了解，目前唐山地區多數焦化企業已處于整改過程中，由于設備的淘汰與新建不是一蹴而就的。多數3.2m以下焦爐已在逐步關停計劃中，而焦爐熄火需要經過延長結焦時間、降低加熱溫度、最后再對焦爐進行推空，出于安全考慮，此過程往往需要半年左右時間。而臨近冬季，部分冬季庫存習慣性偏高的鋼企已陸續補充庫存，開始本地采購。此時加大環保整治力度，或抑制一定本地焦炭產量，唐山地區焦炭供應恐出現一定缺口。
關注近期唐山地區焦炭市場價格，利好多于利空。但受鋼鐵行業大環境疲弱限制，多數利好難以發揮作用，整體延續平穩運行態勢。
冬季臨近，利好因素增多。其一，臨近冬季，唐山地區多數鋼企陸續開始部署冬季焦炭庫存計劃，部分在冬季習慣性高庫存運行的鋼企更是提前與供應商開始溝通增加發貨量事宜。其二，國慶假期結束后，山東、東北、河南及河北地區少數鋼企由于庫存偏低及財務方面原因，接受焦企提出的20-40元/噸不等的漲價要求。區域性價差導致焦炭資源流向發生微小變化，價格偏低地區到貨量下降。其三，省外資源運輸難度加大。臨近冬季華北地區天氣驟降，由于內蒙古地區局部已有降雪，公路運力及運價勢必受影響。大秦線秋季檢修進程已過半，同時華北及東北多數地區已開始集中供暖，電煤搶運壓力較大，焦炭鐵路車皮緊張，省外資源到貨量的減少，也將造成唐山地區資源偏緊，或推高焦價。其四，10月以來包括山西、黑龍江、內蒙古及安徽等多地煉焦煤大礦價格上調，港口資源報價亦較為堅挺，導致焦炭成本支撐力度較充分，避免了在鋼價不穩的情況下，焦價承壓下滑的風險。
鋼市疲軟，最大利空仍存。國慶假期非但沒有帶來鋼價的上行，鋼坯價格反而一路下跌，10月8日開市第一天便跌破3000元大關。根據鋼聯云終端數據顯示，唐山普碳方坯Q235的出廠價10月最高價為3020元/噸，最低價為本周一的2970元/噸。“金九銀十”預期落空，鋼材市場在傳統旺季表現疲弱，焦炭等原燃料在傳統冬儲節點上漲動力不足，承壓平盤。另外，根據Mysteel煤焦部統計，截止上周五樣本鋼廠煉焦煤總庫存743.8萬噸，接近歷史最高水平746.9萬噸，而53家樣本焦化企業總庫存419.9萬噸也實屬高位。焦炭生產企業煉焦煤庫存高位運行，導致煉焦煤價格持續上漲缺乏動力，后期焦炭上游成本支撐力度或有所減弱。
綜上所述，近期唐山地區冶金焦市場因素多空交織，其中利好因素仍然偏多，但限于鋼材市場弱勢震蕩走勢，利好因素暫時難以釋放。短期內唐山地區冶金焦價格看穩為主，大型焦企暫無帶頭調價意向。后市若鋼價松綁，焦炭市場利好因素或將釋放，但幅度空間較為有限