楊召壘

( 酒鋼【集團】有限責任公司，甘肅嘉峪關735100)

摘要：就酒鋼焦化廠5#、6#搗固焦爐在結焦時間60 h，且在冬季極端最低溫度近零下20 ℃的生產(chǎn)環(huán)境下，對搗固過程中煤餅大面積垮塌、裝煤過程中集氣管壓力持續(xù)偏高等問題進行了分析，并針對嚴重影響焦爐生產(chǎn)的具體問題，結合酒鋼焦化廠生產(chǎn)和技術改造實踐提出了可行的解決措施，防止了事故的發(fā)生，穩(wěn)定了生產(chǎn)秩序。

關鍵詞：搗固焦爐；冬季；長結焦時間

1 引言

北方寒冷漫長的冬季，尤其在受到客觀因素影響、需要長結焦時間超低負荷生產(chǎn)的情況下，對搗固焦爐的平穩(wěn)運行是一個嚴峻考驗?，F(xiàn)將2018 年年初酒鋼焦化廠5#、6#TJL5550D 型2×55 孔側裝煤搗固焦爐在結焦時間接近60 h、氣溫－20 ℃左右的條件下運行過程中，出現(xiàn)的重大難點及采取的措施總結如下。

2  煤餅搗固的管理特點

我廠搗固焦爐裝煤車煤箱壁設計有電加熱保溫，以防止煤箱凍箱，但在環(huán)境溫度－20 ℃及以下，配合煤溫度－4 ℃以下，配合煤所含水分以固態(tài)形式存在，煤粒失去粘結性，就必然會出現(xiàn)凍箱現(xiàn)象，全部煤餅兩側開始出現(xiàn)大面積剝皮，嚴重打亂生產(chǎn)秩序; 在配合煤溫度達到－10 ℃以下時，煤餅縱向中部開始出現(xiàn)貫通式裂紋，煤餅無法送出。

解決措施: 首先總體提升煤塔內(nèi)部溫度，保證給料機口配合煤溫度達到約－2 ℃，最好保持0 ℃及以上。針對此問題，我廠增設了空氣炮室、給料機室、搗固站平臺下方蒸汽保溫，在搗固站內(nèi)加裝了熱風機，窗戶內(nèi)側增加了保溫簾。其次調(diào)整搗固方法，在煤餅搗固過程中加入稻草，并適當增加每層煤餅搗固錘數(shù)5～7 錘。再次進行托煤底板預熱，長時間檢修后，因環(huán)境溫度過低，煤箱側壁內(nèi)側溫度會低于0 ℃，可采取出爐前將托煤底板深入炭化室烘烤的方法，快速提升托煤底板溫度、提升煤箱側壁溫度，防止出爐后的前幾爐出現(xiàn)煤餅嚴重剝皮情況。

3   荒煤氣導出系統(tǒng)的工藝管理

2018 年年初，受到客觀因素影響，我廠5#、6#搗固焦爐結焦時間延長至近60 h，又遇到天氣突變，環(huán)境溫度降至－20 ℃以下; 在夜間生產(chǎn)過程中出現(xiàn)集氣管壓力持續(xù)居高不下，到達300 Pa 以上，究其原因是環(huán)境溫度過低及煤氣發(fā)生量過小，又沒有及時調(diào)節(jié)低壓氨水噴灑量，導致負壓管溫度下降至40 ～50 ℃，集氣管壓力自動調(diào)節(jié)翻板結料、粘結焦油，自動調(diào)節(jié)嚴重滯后。

解決措施: 首先拆除相應π 型管上部低壓氨水噴灑，通入蒸汽及高壓氨水，且對π 型管做外保溫處理，保證集氣管壓力自動調(diào)節(jié)翻板能夠自由調(diào)節(jié);通入蒸汽對負壓管進行清掃，保證π 型管及負壓管外壁溫度均能達到65 ℃以上。其次降低低壓氨水壓力至0．15 MPa 以下，關小低壓氨水閥門，在極端情況下甚至可采取關閉部分低壓氨水噴灑的方法，提升集氣管溫度至90～100 ℃并保持穩(wěn)定。再次調(diào)整集氣管手動翻板及負壓管道閥門，調(diào)整原則以保證自動調(diào)節(jié)翻板開度在50% ～ 60%為宜; 并適當調(diào)高集氣管壓力設定值為130～150 Pa，裝煤期間集氣管壓力控制值為120 Pa 左右。

4   其他

⑴強化設備管理。冬季來臨前提前對機車軌道接頭間隙進行調(diào)整，防機車在軌道接頭處起步困難做好機車油缸、走行電機保溫，保證機車正常走行、機構動作靈敏。

⑵出爐計劃的調(diào)整。結焦時間延長，為穩(wěn)定生產(chǎn)期間煤氣發(fā)生量，焦爐檢修段應作出相應調(diào)整，調(diào)整為多段檢修，將每段檢修時間盡量控制均勻。

⑶加強清理工作。一是每次出爐前對導煙孔、上升管直管、彎管進行清理，避免造成結石墨過厚;二是加強負壓管清理，避免因局部溫度低造成管道內(nèi)積料，影響正常荒煤氣導出。

5   結語

以上是我廠搗固焦爐長結焦時間冬季生產(chǎn)出現(xiàn)的重點問題闡述，并根據(jù)實際情況采取了可行的控制措施，實現(xiàn)了搗固焦爐特殊生產(chǎn)時期的順利過渡。

參考文獻:

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