在外界盛傳神華集團半月內連續5次下調動力煤市場價格之后，神華集團近日發出限產減銷的指令——今年將限產5000萬噸、減銷6000萬噸。業界人士對此評論稱，作為中國最大的煤炭生產和銷售商，神華集團此舉將攪動煤炭行業深度洗牌，促進新一輪煤炭資源整合。

內蒙古地區焦企限產、洗煤廠關停現象嚴重

“受今年焦煤和焦炭價格一路下跌的影響，內蒙古地區的焦化企業大面積限產，洗煤廠也大規模關停。”包頭市一家焦化企業負責人說。記者發現，今年以來鋼廠的“生存環境不是很舒適”在內蒙古地區表現得同樣明顯。內蒙古地區鋼廠開工率處于低位，部分鋼廠甚至長期停產檢修，對焦炭的需求萎縮，導致焦化企業出貨不暢，進而壓低炭價。第一季度企業咬牙承受著生產虧損的重負，第二季度末就有不少企業扛不住了。目前大部分焦化企業選擇限產，而少部分焦化企業選擇關停。

大型鐵礦石廠商占壓倒性優勢 小礦企被逼入絕境

價格下跌讓成本較高的廠商遭到無形排擠，大型礦企則沒那么痛苦，因為他們的采礦成本因為規模效應和銷量增長反而下降。進入鐵礦石領域的壁壘也越來越多，除了少數掌握著最大礦石儲備的廠商外，其他人都被拒之門外。“鐵礦石在快速變成只有大玩家才能參與的游戲，小型或邊緣廠商幾乎沒有施展拳腳的余地，”澳大利亞咨詢機構Mine Life的Gavin Wendt說。

渤商所開啟鐵礦石跨境交易模式

據渤海商品交易所（下稱“渤商所”）官網消息，渤商所鐵礦石跨境交易連云港港口發布會7月29日召開，渤商所鐵礦石品種可為企業提供鐵礦石跨境交易、結算、交收、倉儲、融資等一條龍服務。

寧夏鐵合金產業全行業開工率僅60%

西北地區煤炭資源豐富，鐵合金等高耗能產業因低成本的電價在這里集聚。相比東部地區工業用電每度1元左右的價格，這里僅需0.3元至0.45元。然而現實情況是，在這種電力成本優勢下，鐵合金產業仍面臨窘境。在青銅峽，寧夏天凈冶金有限公司銷售中心主任劉黎明透露，寧夏當地鐵合金產業開工率僅60%左右，這一現象普遍發生在整個西北地區，中衛地區鐵合金企業整體開工率僅在50%左右，多數生產商在5月份以來開始陸續停產，其中最重要的原因是下游需求減弱導致鐵合金價格低迷。另外由于西北地區多數鐵合金生產商不直接銷售給鋼廠，而是賣給經銷商，因此常常出現這樣的現象：有利潤的時候貿易商爭搶現貨，沒有利潤的時候就蒸發不見了，鐵合金庫存就會馬上膨脹，造成開工率急劇下降。

京津冀開展鋼鐵等行業大氣污染限期治理

7月29日消息，從環保部獲悉，環保部日前印發了《京津冀及周邊地區重點行業大氣污染限期治理方案》。方案稱，決定在京津冀及周邊地區開展鋼鐵等四個行業大氣污染限期治理行動。方案要求，京津冀及周邊地區492家企業、777條生產線或機組全部建成滿足排放標準和總量控制要求的治污工程，設施建設運行和污染物去除效率達到國家有關規定，二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵等主要大氣污染物排放總量均較2013年下降30%以上。方案提出，將抓緊鋼鐵企業脫硫除塵設施建設等。

2014年上半年鋼鐵行業運行情況 重點鋼企63家盈利25家虧損

上半年，國家大刀闊斧淘汰落后產能、效果初顯。工信部表示，預計到今年底，將淘汰煉鐵6900萬噸、煉鋼7500萬噸，提前一年完成原定的“十二五”淘汰任務。上半年，全國粗鋼產量41191萬噸，同比增長3%，增速同比減緩4.4個百分點；鋼材產量55225萬噸，增長6.4%，減緩3.8個百分點。焦炭產量23392萬噸，下降1.1%，去年同期為增長7.3%。鐵合金產量1916萬噸，增長9.3%，減緩5.9個百分點。鋼材出口4101萬噸，增長33.6%；進口725萬噸，增長6.1%。鐵礦砂進口45716萬噸，增長19.1%。焦炭出口393萬噸，增長1.6倍。上半年，中鋼協統計的88家重點鋼企中，有63家實現盈利，盈利額為151.56億元，但盈利在5個億以上的企業僅有6家，盈利額為80.98億元。其中，寶鋼一家實現利潤38.29億元，占到盈利額的25.26%。但是，在上半年，仍有25家企業處于虧損境地，虧損額度為76.77億元，而虧損額達到5億以上的企業有7家，虧損額達到53.22億元，占整體虧損額的69.32%。

中鋼協：7月中旬重點企業日產量小降 我國目前粗鋼產能11.4億噸

據中國鋼鐵工業協會最新統計數據顯示，7月中旬重點企業粗鋼日產量180.8萬噸，減量0.68萬噸，旬環比下降0.37%。數據同時顯示，7月中旬統計重點鋼鐵企業庫本旬末存量為1480.8萬噸，較上一旬末增漲33.49萬噸，環比上漲2.31%。另據中國鋼鐵工業協會初步統計，目前我國粗鋼產能為11.4億噸。

河北省上半年鋼鐵工業實現利潤60.72億元

從河北省冶金行業協會獲悉，上半年河北省鋼鐵工業主營收入完成5459.90億元，同比降低4.48%，占全省工業主營業務收入的25.49%；利稅完成118.30億元，同比增長19.83%，占全省工業利稅的7.01%；其中利潤完成60.72億元，同比增長81.67%，占全省工業利潤的5.80%。

湖北省加強鋼鐵與裝備制造產業鏈對接

湖北省副省長許克振指出，湖北省是鋼鐵大省，也是裝備制造大省，兩大產業占據了全省工業增加值近“半壁江山”，在全省經濟發展格局中地位特殊、貢獻突出。當前宏觀經濟企穩態勢仍不明朗，工業經濟下行壓力加大，鋼鐵與裝備制造開展產業鏈對接活動，對于推動我省鋼鐵和裝備制造產業共渡難關、研發合作和轉型升級，具有重大意義。湖北省經信委等部門要進一步建立完善鋼鐵工業與裝備制造業合作推進機制，搭建對接合作平臺，實現對接制度化、常態化。

青海加大鋼貿類貸款規模壓縮力度 江蘇鋼鐵業不良貸款居多

今年以來，青海銀行小企業信貸中心在按照總行工作要求，繼續在開拓傳統信貸業務、開展信貸營銷方面做文章的同時，通過多種途徑和策略，重點對鋼貿類貸款規模進行了壓縮，成效顯著。截至6月末，小企業信貸中心鋼貿類貸款余額從年初68463萬元下降至53124萬元，占各類貸款總額的比例從52.22%下降到34.36%，信貸資產結構得到進一步優化。另獲悉，江蘇省人大常委會預算工作委員會副主任呂小鵬指出，江蘇省的不良貸款集中于造船、鋼鐵等行業，且多為高額貸款，化解難度高。此外，江蘇省從事鋼貿、批發貿易的小微企業也是不良貸款高發領域。

鋼鐵電商現“大躍進”勢頭 業界擔心大量倒閉

在低迷的中國鋼鐵業里，電商是少有的熱門話題。最新統計顯示，目前國內涉及鋼鐵的電子交易平臺已增至150余家，其中近兩年內新建的平臺數量超過40%。但絕大多數鋼鐵電商并沒有找準自己的定位，商業前景看起來遙遙無期。業內人士擔心，鋼鐵電商會像前兩年大熱的團購網站一樣，最終出現批量倒閉的情形。

陳德榮將履新寶鋼總經理 何文波下一站五礦集團

《第一財經日報》記者昨天獲悉，寶鋼集團總經理何文波將赴五礦集團任職總經理，而寶鋼集團總經理一職將由浙江省委常委陳德榮接任。這一系列任命預計在周五宣布。53歲的陳德榮職業經歷也曾與鋼鐵掛鉤，曾任杭州鋼鐵廠技術開發處處長助理、副處長；杭州鋼鐵廠轉爐煉鋼分廠副廠長；杭州鋼鐵集團公司轉爐煉鋼廠廠長；浙江冶金集團(杭州鋼鐵集團公司)副總經理。之后則從企業到政府，歷任嘉興市副市長；嘉興市委常委、常務副市長；嘉興市委副書記、代市長；嘉興市委副書記、市長；嘉興市委書記；副省長，溫州市委書記等職。

物流巨頭攜百億資金入駐廬陽 建合肥最大鋼鐵物流基地

近日，國內最大的第三方物流企業中國遠洋物流有限公司所屬北京中遠物流有限公司與當地企業安徽寶億物流公司合作入駐廬陽區，并協中國兵工物資華東有限公司近百億的貿易資金支持，欲在三年內建成合肥最大的鋼鐵物流基地。記者獲悉，只要鋼貿商將庫存鋼材存放于中遠物流廬陽鋼材倉儲中心，便能獲得中國兵工提供的相當于庫存物資80%的資金支持服務。這一模式也將解決鋼貿企業產能過剩、融資困難的窘境。

央企民企攜手合作羅源灣 寶鋼德盛刷新世界之最

今年年初，寶鋼德盛成功晉級百億產業，為福州“百億產業俱樂部”再添生力軍。寶鋼德盛一條40萬噸冷軋不銹鋼生產線即將試投產，達產后可新增產值8億元。繼二期鎳合金項目啟動前期工作后，寶鋼集團400系不銹鋼項目明年有望落戶羅源灣，千億不銹鋼產業“呼之欲出”。“未來，羅源灣將形成產值超千億元、各種所有制企業互利共贏的產業園區。”羅源縣領導表示，產業園區建成后，將成為全球最具競爭力的綠色不銹鋼產業基地。屆時，一個新的千億產業增長極將“蓄勢起飛”。

重慶塑造最大的民營不銹鋼制品基地

7月25日，重慶市最大民營不銹鋼制品基地在梁平工業園區正式奠基開工建設。該項目是市政府重點項目之一,將填補西南地區無高端不銹鋼企業空白。項目投資30億元,明年下半年投產后,年產預計將達30萬噸。據了解,重慶目前不銹鋼制品年產量不到20萬噸,但消費需求達80萬噸,現有產能遠不能滿足市場需要。

山鋼集團將在摩洛哥投資鋼管廠

7月22日，山東山鋼集團與摩洛哥丹吉爾免稅區等部門簽署投資合作備忘錄，將在丹吉爾免稅區投資建設一座年產25萬噸的鋼管工廠，預計投資額1.5億美元。這筆投資將由山東山鋼集團和中非發展基金共同出資。

新興鑄管變更募資投向 補血子公司緩解債務負擔

由于鋼鐵市場不景氣，消費需求疲弱以及新疆地區鋼鐵產業面臨激烈的市場競爭，新興鑄管擬放棄原定增項目，變更近32億元增發募集資金投向，其中21.3億元擬對鑄管新疆實施增資，置換300萬噸特鋼項目一期工程建設投入資金，償還工程建設借款。該項募資原計劃全部用于對新興鑄管新疆有限公司進行增資，實施鑄管新疆300萬噸特鋼項目二期工程建設。

今明年歐盟鋼材需求持續增長 面臨進口威脅

歐洲鋼鐵協會在其最新發布的季度市場報告中稱，今年下半年以及2015年歐盟鋼材需求預計將繼續保持增長。今年三季度和四季度歐盟下游用鋼行業SWIP指數預計將分別同比增長2.2%、2.6%，而2014年全年將同比增長3.3%，2015年則預計將進一步增長3.1%。投資增長將為今明兩年歐盟內部鋼材需求提升提供關鍵動力，下游用鋼行業目前正在明顯改善，尤其是汽車產量增長顯著，許多歐盟國家的建筑業市場環境也正在改善。今年約占歐盟鋼材需求35%的建筑業預計將增長2.4%，2015年有望進一步增長2.1%。今年歐盟增長最快的下游用鋼行業將會是汽車業，預計將同比增長5.4%。

浦項開啟“瘦身計劃” 出售非核心業務提高現金流

自今年3月份權五俊就任CEO以來，浦項開啟了新一輪的變革發展，實施“瘦身計劃”。即努力通過出售非核心資產和退出非核心業務，以及推動一些子公司上市來提高現金流，改善財務結構，這與前CEO鄭俊陽的擴產投資戰略有著明顯不同。

現代鋼鐵新建鍍鋅生產線 神戶制鋼擬擴大中國子公司產能

韓國現代鋼鐵集團計劃新建第二條熱鍍鋅生產線以滿足不斷增加的汽車板需求。該生產線預計耗資1295億韓元（約合1.26億美元），年產能為50萬噸。集團從6月就已開始訂購設備，計劃8月1日開始施工建設，爭取于2016年2月開始商業化生產。目前，現代鋼鐵唐津廠和順天廠均生產冷卷和熱鍍鋅卷產品，盡管集團拒絕公布具體產能，但據業內估計其冷卷和熱鍍鋅卷總產能約為600萬噸/年。另獲悉，日本鋼企神戶制鋼所7月24日宣布，下屬位于中國的合資子公司神鋼特殊鋼線（平湖）有限公司（KSP)計劃增強產能。

蒂森克虜伯特爾尼鋼廠計劃停產裁

員蒂森克虜伯計劃將其意大利特爾尼鋼廠兩座電爐之一閑置，目的是使該鋼廠重獲可持續發展的動力。目前，特爾尼鋼廠兩座電爐都在運行，但每座電爐產能利用率僅達到三分之二左右。蒂森克虜伯稱，其計劃從2015/16財年（截至2016年9月30日）開始關閉其中的一座，不過，若市場需求出現顯著改善，該公司也將重新審視該決定。據悉，這兩座電爐合計年產能為130萬t。