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鞍鋼多項鋼軌設計生產技術居世界領先水平

放大字體  縮小字體 發布日期:2014-08-22  瀏覽次數:211
 
核心提示:通過持續創新生產技術、推進轉型升級,鞍鋼鋼軌孔型、導衛等設計技術和通長波動等生產控制技術已居世界領先水平,為其拓展國內外
 通過持續創新生產技術、推進轉型升級,鞍鋼鋼軌孔型、導衛等設計技術和通長波動等生產控制技術已居世界領先水平,為其拓展國內外市場添足了“底氣”。

 

    從誕生之初,鋼軌一直是鞍鋼集團攀鋼的“拳頭”產品。為不斷鞏固這個“拳頭”產品在國內外市場上的地位,提高品牌影響力,鞍鋼始終瞄準世界前沿技術不斷創新,推動鋼軌生產技術不斷更新換代、轉型升級,鋼軌孔型設計、導衛設計和通長波動控制技術達到了世界領先水平。

 

    在鋼軌孔型設計創新升級上,鞍鋼集團攀鋼從最初的人工繪圖、對圖,人工計算參數,發展到運用計算機自動繪制鋼軌系列品種孔型圖和設計參數分析,再升級到今天運用計算機仿真技術設計鋼軌軋制孔型,特別是自行開發的“全軋程仿真分析軟件”技術,使鋼軌孔型設計等技術達到了世界領先水平。通過技術創新,對復雜異形導衛實現三維立體設計,使鋼軌的全套復雜導衛設計精度大幅度提高,這項技術達到國內領先水平;運用編程,淘汰落后的CAD制圖,使鋼軌斷面設計實現參數化,輸入公差參數可直接生成標準的鋼軌斷面孔型設計和樣板設計技術,達到國內領先水平。在萬能軋機上運用潤滑軋制技術,成功突破鋼軌軋制時存在的雙斜線處粘連、軋輥磨損嚴重及表面質量缺陷等三大技術難題,極大地減輕了軋輥磨損,降低了輥耗,提高了軋制質量,減輕了勞動強度,這項技術達到國內領先水平。

 

    在矯直機扭矩模型開發與應用上,利用數學模型自動控制矯直機各輥線速度,有效解決了矯直機扭矩干涉造成的扭矩過大、燒電阻、跳閘、軸套磨損等一系列問題,該技術達到國內領先水平;運用仿真技術,對鋼軌矯直的大、小變形機理技術進行研究,使高速軌生產過程中的端部扭轉及硬彎得到了有效控制,使產品端部質量達到國內一流水平。

 

    目前,鞍鋼集團已在國內率先擁有了完全自主知識產權、技術國際領先的鋼軌在線熱處理生產線;獨家擁有鋼軌出口免驗資格;擁有“利用軋制余熱生產高強度鋼軌的熱處理方法和裝置”、“特種斷面翼軌的生產線及其制造方法”等60余項國內外專利技術。

 
 
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