憑借高質(zhì)量的產(chǎn)品品質(zhì)保障和高效的物流供應(yīng)，八鋼不但得到了烏魯木齊高鐵新客站各標(biāo)段建設(shè)企業(yè)的好評(píng)，同時(shí)爭取到了更多的市場(chǎng)份額。截至目前，八鋼已累計(jì)向高鐵新客站各標(biāo)段建設(shè)企業(yè)供應(yīng)鋼材近8萬噸，占該工程已用建筑鋼材總量的50%。

　　烏魯木齊高鐵新客站作為交通運(yùn)輸部“十二五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)工程建筑鋼材需求總量在25萬噸左右。為了擴(kuò)大在該工程的鋼材占有量，八鋼在工程開工前期就組織銷售人員，對(duì)工程建筑鋼材用量及品種規(guī)格進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)研，并按照調(diào)研結(jié)果策劃了建筑用鋼供應(yīng)方案。為了能爭取更多的訂單，八鋼還指派專職銷售人員，深入高鐵新客站各標(biāo)段施工企業(yè)進(jìn)行走訪，并掌握大量的用戶需求。工程開工后，八鋼及時(shí)根據(jù)用戶需求組織生產(chǎn)和供應(yīng)，及時(shí)滿足用戶的小批量急需品種的直供，不但為施工企業(yè)節(jié)約了寶貴的施工工期，同時(shí)也為用戶創(chuàng)造了價(jià)值。

　　用戶表示，八鋼產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，面對(duì)用戶需求，快速響應(yīng)，快速組織供貨，尤其是在施工中一些急需的小批量的規(guī)格品種上，八鋼總能實(shí)現(xiàn)快速的現(xiàn)場(chǎng)配送。

　　八鋼表示，在具體的供貨過程中，小批量、多規(guī)格和快速的供貨周期，仍是需要努力協(xié)調(diào)和克服的一大難點(diǎn)，加上目前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭環(huán)境，八鋼必須能為用戶創(chuàng)造價(jià)值，優(yōu)于競(jìng)爭對(duì)手，才能贏得用戶、把握市場(chǎng)先機(jī)。

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　　烏魯木齊新客站是蘭新鐵路第二雙線的終點(diǎn)站，建成后將成為烏魯木齊最大的火車客運(yùn)站。

　　在2012年交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)的《“ 十二五”綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)規(guī)劃》中，烏魯木齊高鐵綜合交通樞紐工程入選“十二五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，成為西部地區(qū)12個(gè)省、市、自治區(qū)14個(gè)樞紐項(xiàng)目納入規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目中，新疆唯一入選的交通樞紐重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

　　烏魯木齊高鐵新客站于今年4 月全面開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年投入使用。高鐵新客站占地0. 75平方公里，按照“七站七場(chǎng)”的模式建造，“ 七場(chǎng)”即南北廣場(chǎng)、社會(huì)大巴停車場(chǎng)、兩所地下車場(chǎng)、兩所地面出租車及長途客車蓄車場(chǎng)，共能提供2100余個(gè)停車位。“ 七站”即北廣場(chǎng)地鐵站、南北廣場(chǎng)公交車首末站、長途客運(yùn)站、BRT 首末站及地鐵2 號(hào)線和4 號(hào)線的南廣場(chǎng)地鐵站。