9月份，我國鋼鐵行業整體延續8月跌勢，處于單邊下行態勢，且9月下旬跌幅再次擴大，并刷新4年來的最低水平。據相關機構最新統計數據顯示，9月30日鋼鐵指數為792點，創下周期內的歷史新低，較2013年2月21日最高點1053點下降了24.79%。

10月1日,中物聯鋼鐵物流專業委員會發布相關報告顯示，9月份國內鋼鐵行業PMI指數為43.6%，較上月下挫4.8個百分點。這一指數已兩連降，并創出7個月以來的最低水平，連續5個月保持在50%的榮枯線以下。

中國鋼鐵工業協會最新統計數據顯示，9月中旬重點鋼企粗鋼日產旬環比降0.45%至178.71萬噸，鋼材庫存則增5.03%至1589.78萬噸。至此，重點企業鋼材庫存已連升兩旬，創近半年以來新高，鋼廠去庫存壓力驟增。

接受經濟導報記者采訪的業內人士指出，9月份原料成本與鋼材價格齊齊下滑且跌幅相近，使得鋼廠盈利驟然收縮，因此預計10月鋼廠減產在即，供需矛盾或有所緩解，價格止跌來臨。

開工率下滑

9月30日，濟南榮達經貿有限公司總經理曹龍在接受導報記者采訪時表示，8月以來國內鋼市再陷深跌，盡管9月中旬以唐山鋼坯為代表的現貨市場小幅拉漲，但在需求持續冷淡的情況下，鋼價反彈之勢迅速“夭折”，鋼材庫存增幅明顯。“節前最后一天，濟鋼的鋼板馬上要跌破3000元/噸，報價在3030元/噸，而建筑用的螺紋鋼已經跌破3000元/噸，報價在2900元/噸左右。”在他看來，現在鋼價應該是跌不了多少了，10月份鋼市應該會觸底反彈。

“對于鋼廠來說，9月份的原料成本雖跌，但壓力卻比7、8月來得大，使得其盈利收縮；加之鋼廠庫存連番上升，導致了鋼廠9月下旬出廠價格再次穩中下滑。”分析師在接受導報記者采訪時表示。

中鋼協9月中旬數據顯示，重點鋼企的粗鋼日產量為178.7萬噸，較上旬僅僅減少了800噸，而其庫存量為1589.8萬噸，卻上升了76.2萬噸，再次逼近1600萬噸的高點。在生產量未有明顯減少之時，下游需求不濟而導致的鋼材庫存積壓，已經對鋼廠形成了潛在威脅。據中鋼協數據，前7月，會員鋼鐵企業盈虧相抵后實現利潤113.28億元，同比增加64.21億元，增長130.85%。利潤增幅較大主要是由于2013年的基數偏低；不過其銷售利潤率僅為0.54%。

“在投資增速創出新低、發電量下滑、工業增加值增速驟降之時，工業企業的利潤也出現同比下降。因此，在四季度，鋼廠減產勢在必行。”分析師預測。

在分析師看來，國慶節后，鋼廠的減產行情將逐漸展開，所以在供應減弱和社會庫存基本逼近5年來最低點預期下，以及10月短期的旺季需求利好刺激下，鋼價跌勢減緩行情將出現，止跌企穩則指日可待。

借助出口市場

導報記者在采訪中獲悉，在當前國內鋼鐵行業需求不溫不火以及鋼材供應量較大的環境下，需求缺口逐漸轉向國際市場。

“在產能居高不下的形勢下，鋼鐵出口再次被重視，國內已經逐漸加大鋼鐵出口的力度。”分析師表示。

數據顯示，1-8月我國累計出口鋼材5638萬噸，同比增長34.3%；進口鋼材964萬噸，同比增長4.4%；折合粗鋼凈出口4972萬噸，同比增長42.7%。據生意社監測顯示，這一水平已經達到歷史高位。且在價格方面，1-8月鋼材出口平均795.3美元/噸，同比下降7.5%；進口平均1249.9美元/噸，同比增長3.5%。

“2013年中國保持全球最大鋼材出口國地位，總計出口鋼材6150萬噸，比排名第二位的日本出口量多出將近2000萬噸。目前看來，2014年國內出口鋼材數量上肯定要高于2013年。”分析師表示。

持有同樣意見的還有何杭生，他認為2014年是鋼鐵行業出口高峰年，發展中地區如中東、非洲、東南亞以及東歐，將是中國鋼鐵業今后出口的主要地區。“‘內需不濟，出口發力’的現狀，顯示了當前國內鋼企在尋求轉型發展道路上的另一個模式，即‘走出國門，邁向世界’。”

盡管國內鋼材出口成績不錯，但張琳認為仍然有很多難題需要解決，“首先就是貿易摩擦，國內出口鋼材平均售價相比進口鋼材低了很多。而且中國一直受困于貿易摩擦問題。主要是金融危機以來，國外鋼鐵市場普遍蕭條，國外政府為了保護本國產業，反傾銷案例頻發。”

“發達國家的貿易保護政策自金融危機以來就層出不窮。如今，貿易摩擦國正從之前較為集中的歐美發達國家，逐漸轉移至亞洲、非洲、拉美的發展中國家。”分析師說。