近日，京津城際鐵路通過國家驗收，獲得我國首個城際高速鐵路國家驗收證書，鋪設在該線路上的攀鋼高速鋼軌可以說立下了功勞。
作為中國高速鋼軌開發生產的先驅，攀鋼一直以驕人的業績引領著中國高速鋼軌的發展。京津城際鐵路是我國中長期鐵路網規劃的環渤海地區城際客運系統的重要組成部分，于2004年9月立項，2005年7月全線開工建設。2007年，京津城際鐵路招標高速鋼軌，攀鋼時速350公里定尺高速鋼軌，以高純凈度、高表面光潔度、高平直度、高尺寸精度等超群品質及良好市場信譽，戰勝國內外諸多競爭對手，包攬了京津城際鐵路所需高速鋼軌的全部訂單，這為攀鋼鋼軌進一步拓展國內外市場、爭取更多的訂單贏得了口碑。2008年北京奧運會開幕前夕，京津城際鐵路建成，經建設單位初步驗收、運營單位安全評估合格后投入初期運營。據統計，6年來京津城際鐵路旅客發送量從2008年的635萬人次，逐年遞增至2013年的2585萬人次，累計發送旅客1.17億人次，平均客座率72%。京津城際鐵路的安全平穩有序運行等，贏得了廣大旅客的好評。
攀鋼制造的高品質高速鋼軌鋪設在京津城際鐵路上以來，為京津城際高速列車運行提供了良好的安全性和穩定性，并以良好的平穩度、低噪聲等，為乘坐京津城際高速列車的旅客提供了良好的舒適度等。今年9月25日至26日，京津城際鐵路國家驗收委員會，對京津城際鐵路工程進行了全面評價，一致通過國家驗收。
攀鋼高品質鋼軌不僅幫助京津城際鐵路獲得我國首個城際高速鐵路國家驗收證書，助力我國“十二五”中長期鐵路網規劃目標的實現，未來，還將為我國“十三五”中長期鐵路網規劃和我國高鐵出口目標的實現作出新的更大的貢獻。
作為中國高速鋼軌開發生產的先驅，攀鋼一直以驕人的業績引領著中國高速鋼軌的發展。京津城際鐵路是我國中長期鐵路網規劃的環渤海地區城際客運系統的重要組成部分，于2004年9月立項，2005年7月全線開工建設。2007年，京津城際鐵路招標高速鋼軌，攀鋼時速350公里定尺高速鋼軌，以高純凈度、高表面光潔度、高平直度、高尺寸精度等超群品質及良好市場信譽，戰勝國內外諸多競爭對手，包攬了京津城際鐵路所需高速鋼軌的全部訂單，這為攀鋼鋼軌進一步拓展國內外市場、爭取更多的訂單贏得了口碑。2008年北京奧運會開幕前夕，京津城際鐵路建成，經建設單位初步驗收、運營單位安全評估合格后投入初期運營。據統計，6年來京津城際鐵路旅客發送量從2008年的635萬人次，逐年遞增至2013年的2585萬人次，累計發送旅客1.17億人次，平均客座率72%。京津城際鐵路的安全平穩有序運行等，贏得了廣大旅客的好評。
攀鋼制造的高品質高速鋼軌鋪設在京津城際鐵路上以來，為京津城際高速列車運行提供了良好的安全性和穩定性，并以良好的平穩度、低噪聲等，為乘坐京津城際高速列車的旅客提供了良好的舒適度等。今年9月25日至26日，京津城際鐵路國家驗收委員會，對京津城際鐵路工程進行了全面評價，一致通過國家驗收。
攀鋼高品質鋼軌不僅幫助京津城際鐵路獲得我國首個城際高速鐵路國家驗收證書，助力我國“十二五”中長期鐵路網規劃目標的實現，未來，還將為我國“十三五”中長期鐵路網規劃和我國高鐵出口目標的實現作出新的更大的貢獻。