10月12日，隨著輪船汽笛的一聲長鳴，滿載3000噸硅錳合金的“富航699”號海輪，緩緩停靠到馬鞍山港人頭磯碼頭。而此時,早就等候在此的原燃料采購中心、港口集團及鐵合金供應商人員懸了多日的“心”終于落了下來。“富航699”號海輪的安全抵達，標志著馬鋼鐵合金采購利用水運取得成功，這也為降低鐵合金采購物流成本打開了通道。
長期以來，馬鋼所采購的鐵合金產品生產廠家，絕大多數處在云貴、廣西、內蒙古等西南或西北一帶，均是通過鐵路、汽車運輸的方式運抵馬鋼，其物流成本居高不下。 今年以來，隨著鋼企效益持續低迷，為有效降低馬鋼鐵合金采購成本，原燃料采購中心主動與鐵合金廠家聯系，經過調研和論證，開展深層次的探討，共同把拓展降本的升級空間鎖定到物流運輸方式上，力求通過水運物流達到降低成本的目的。原燃料采購中心相關人員，經過實地調研選擇了廣西百色市光大錳業有限公司，作為水運物流的首個試點企業。雙方在協商的基礎上，將第一批3000噸硅錳合金由廣西百色的鐵合金生產地，通過汽車運輸400公里到達廣西欽州港，再裝入海輪，過臺灣海峽，經長江口運至馬鞍山港。全程3800公里，歷時12天。
由于鐵合金產品價格昂貴，且怕水、怕潮，如果運輸途中出現損耗或被盜，都將給馬鋼及供應商造成極大損失。原燃料采購人員及相關供應商，為確保馬鋼歷史上第一次采購鐵合金水運順利運達，雙方對可能出現的問題制定出相應的預案，對水運物流周轉環節也進行充分考慮，采取定點定人負責、信息跟蹤的辦法，確保了水運鐵合金的安全到達。
經初步測算，首次通過水運至馬鋼的3000噸硅錳合金，每噸可降低采購成本40元。同時，水運首航的成功對馬鋼原燃料保供能力的提升，以及調節鐵合金庫存，都將起到積極的促進作用。（中安在線）