位于山西省運城市聞喜縣的海鑫鋼鐵集團有限公司，鋼鐵產(chǎn)能500萬噸，是山西省第二大鋼鐵企業(yè)，也是山西省規(guī)模最大的民營企業(yè)。由于受鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、市場不景氣、金融部門抽貸以及內(nèi)部管理等因素影響，海鑫集團從去年年底開始資金吃緊，并于今年3月18日被迫全面停產(chǎn)。

上位11年之后，李兆會到底是如何從風光無限的山西首富走到破產(chǎn)地步的？

意外上位，成績斐然

李兆會接班的故事這些年來已經(jīng)廣為流傳，中間故事的曲折性和戲劇情節(jié)甚至都能在中國歷代小說家的敘事里找到范本。

李家被外界稱為山西豪門，首先興起于李海倉的奮斗，等到2003年海鑫鋼鐵已經(jīng)發(fā)展成為資產(chǎn)規(guī)模超過40億元的地方支柱企業(yè)。但是在2003年的農(nóng)歷新年之前，李海倉在辦公室突遭槍殺。然后在爺爺?shù)闹鞒窒拢瑢影鄾]有絲毫準備的李兆會被迫“黃袍加身”成為海鑫集團的董事長。

李兆會最初展現(xiàn)出不負眾望的樣子。媒體統(tǒng)計稱，李兆會接手海鑫鋼鐵第一年，海鑫完成總產(chǎn)值70億元，實現(xiàn)利稅12億元，成為海鑫發(fā)展最迅速、最好的一年。等到2004年，李兆會指揮的海鑫入股民生銀行(600016,股吧)成為第十大股東更是顯露出海鑫集團全面開花的良好發(fā)展態(tài)勢。

而在2010年1月25日，迎娶明星車曉，更是讓李兆會迅速被社會知曉。當?shù)貍髀劊藭r海鑫集團每個普通員工都收到了500元的紅包，而海鑫集團的員工數(shù)量多達9000余人，從北京請來的婚慶公司將整個縣城布置得比春節(jié)還熱鬧，處處張燈結彩，婚禮總共造價500萬元。

宮廷式內(nèi)斗，李兆會失敗的多元化嘗試

雖然有接近李氏家族的知情人曾表示海鑫集團創(chuàng)始人李海倉也不常在運城當?shù)兀ｖ武撹F當時主要由李兆會的“五叔”李天虎幫助李海倉打理。但是據(jù)知情人反映，李兆會接班后他們的叔侄關系并不融洽。

緊接而來的事實則是李兆會先是將創(chuàng)業(yè)元老、海鑫集團副董事長兼黨委書記辛存海調(diào)離權力核心，之后，李兆會的五叔李天虎也被巧妙地“趕走”。

隨后，李兆會請來了自小與自己關系最近的“六叔”李文杰，此后很長時間內(nèi)李文杰都是海鑫鋼鐵的實際掌舵人。2009年之后，李文杰逐漸從海鑫的管理層消失。現(xiàn)在，李兆會的妹妹李兆霞被海鑫集團內(nèi)部認為是實際上的控制人，她控制著公司的財務大權。但李兆霞目前已在上海結婚生子，回公司的時間很少，只在出現(xiàn)重大問題時才會露面。

和公司核心管理層地動山搖相比，李兆會則淡定的醉心投資業(yè)務。

2004年，李兆會以海鑫實業(yè)名義，以每股3.7元、共5.9億元接手民生銀行1.6億股，成為民生銀行的第十大股東。這也是李兆會迄今為止最成功的投資，海鑫實業(yè)在2007上半年的牛市高點，拋售了手中民生銀行近1億股，套現(xiàn)超過10億元。

2006年10月至2007年9月底，海鑫實業(yè)分別買進興業(yè)銀行541.70萬股、中國鋁業(yè)541.47萬股、益民集團)297萬股以及魯能泰山（現(xiàn)為新能泰山）716.65萬股，但均無亮麗成績。

李兆會還入股過光大銀行、大連銀行、民生人壽、興業(yè)證券、山西證券、銀華基金等多家金融機構，但大多數(shù)是快進快出。

此外，海鑫曾斥資億元于2009年在北京建設了中國第一家兒童體驗城，于2012年在青島建設了第二家，還將在成都、上海、天津等各大城市布局；同時，還將在動漫、玩具以及兒童醫(yī)藥、服裝、教育等相關方面延伸發(fā)展。

這些多元化項目和資本市場投資無疑是投入了巨額資本，但是就目前海鑫破產(chǎn)的結果來看，這些“不務正業(yè)”的舉措并未改變其最終命運。

略有嘲諷意味的是，李兆會和車曉的婚姻也在海鑫的風雨飄搖中走向終點。

時也？命也？

海鑫為什么會從一個鋼鐵巨人淪落到如今的破產(chǎn)結局，各種的原因可能一言難盡。市場、政策和資金各種因素，包括公司自身的決策失誤都不能逃脫干系。但是有一點可以肯定的是，鋼鐵市場大環(huán)境的猶盛轉衰很容易從海鑫中得到縮影。

早在2006年第一季度，全國鋼鐵企業(yè)大面積的虧損。李兆會面對這場嚴峻考驗，不但沒有減產(chǎn)，而且還在擴大生產(chǎn)規(guī)模，從2005年下半年鋼價下滑開始，李兆會將父親留下的舊高爐和煉鋼爐都拆了，重建新爐。

而自2006年以來，海鑫鋼鐵多次被國家環(huán)保部、山西省環(huán)保廳等部門通報批評或督辦整改違規(guī)項目。2008年金融危機爆發(fā)后，鋼鐵行業(yè)受到波及，海鑫鋼鐵停產(chǎn)達半年之久。

雖然2008年之后的四萬億一度讓鋼鐵行業(yè)的崩盤進入“緩刑”狀態(tài)，但是浮華背后的泡沫并不會因此自行消失。

從2012年至今，鋼鐵行業(yè)明顯的產(chǎn)能過剩更是讓很多鋼鐵企業(yè)難以生存。以2012年為例，當年全球鋼鐵廠的總產(chǎn)能為18億噸，但總的鋼鐵訂單將只有15億噸。并且，鋼鐵廠非但沒有進行整合和提高效率，反而在建設更多產(chǎn)能。

根據(jù)華爾街見聞此前的報道，2011年末，中國鋼鐵行業(yè)的總債務余額為4000億美元（約2.5萬億人民幣）——這相當于一個南非的經(jīng)濟規(guī)模。而根據(jù)中國鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)，一些大型鋼鐵廠中，一廠的負債規(guī)模就高達兩千億到三千億元人民幣。

而2013年的信息則顯示，盡管當時房地產(chǎn)有所復蘇，但是中國鋼鐵產(chǎn)量卻再度創(chuàng)下歷史新高。所謂的調(diào)控，并無法徹底消除此前留下的后遺癥。

中國自己的鋼鐵產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場走向懸崖的危機，并且不知何時是大限，只知道這個冬天會很冷。而作為這場危機中的一份子，海鑫只不過一個小小的棋子而已，來去并不由自己。