海關(guān)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月份全國煤炭進(jìn)口量2121萬噸，創(chuàng)下今年以來的新低。業(yè)內(nèi)人士指出，10月份煤炭進(jìn)口大幅下降最直接的原因是內(nèi)外煤價(jià)差縮小。不過，隨著內(nèi)貿(mào)煤的迅速反彈，未來兩個(gè)月煤炭進(jìn)口量或出現(xiàn)反彈。

日前，海關(guān)公布了10月份全國煤炭進(jìn)出口數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2013年1-10月，全國煤炭累計(jì)進(jìn)口量達(dá)到2.6億噸，同比增長17.3%。

值得關(guān)注的是，10月份我國煤炭進(jìn)口量卻呈現(xiàn)大幅下滑態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，10月份全國煤炭進(jìn)口量2121萬噸，環(huán)比下降452萬噸，降幅為17.56%，創(chuàng)下今年以來的新低。

業(yè)內(nèi)人士指出，從煤種來看，進(jìn)口量減少主要體現(xiàn)在動(dòng)力用煤上，“9月份內(nèi)貿(mào)煤與外貿(mào)煤價(jià)差最小，某些地區(qū)的價(jià)格甚至出現(xiàn)倒掛，這是導(dǎo)致10月份國內(nèi)煤炭進(jìn)口量大幅下降最直接的原因”。

今年以來，受需求疲軟拖累，國內(nèi)動(dòng)力煤價(jià)格一路走跌。“鋼聯(lián)云終端”數(shù)據(jù)顯示，自9月中旬至10月中旬，秦皇島港5500大卡動(dòng)力煤價(jià)格由年初629元/噸下降至525元/噸，跌幅超過16%，并創(chuàng)下今年以來最低水平。

國內(nèi)動(dòng)力煤價(jià)格持續(xù)下跌，導(dǎo)致進(jìn)口煤的價(jià)格優(yōu)勢逐漸消失，更多的電廠選擇采購國內(nèi)動(dòng)力煤。

煤炭分析師張志斌指出，除了國內(nèi)煤價(jià)連續(xù)暴跌之外，煤炭海運(yùn)費(fèi)暴漲也是導(dǎo)致進(jìn)口煤銳減的一個(gè)重要原因。

據(jù)悉，自8月底9月初開始，國際運(yùn)價(jià)指數(shù)便一路瘋狂飆漲。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至9月25日，波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（BDI）觸及年內(nèi)最高點(diǎn)2127點(diǎn)，較8月底1132點(diǎn)上漲995點(diǎn)，漲幅達(dá)87%。

不過，業(yè)內(nèi)人士也指出，隨著國內(nèi)煤炭價(jià)格迅速反彈，外貿(mào)煤的價(jià)格優(yōu)勢將再次顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)后兩個(gè)月國內(nèi)煤炭進(jìn)口量將出現(xiàn)反彈，“突破3億噸的可能性極大”。

“鋼聯(lián)云終端”數(shù)據(jù)顯示，自10月中旬以來，秦皇島港5500大卡動(dòng)力煤價(jià)格已累計(jì)上漲了20元/噸。而與之相對(duì)的是，進(jìn)口煤僅上漲1.5-2美元/噸，漲幅顯然未達(dá)到國內(nèi)動(dòng)力煤的水平。

事實(shí)上，受下游采購需求好轉(zhuǎn)帶動(dòng)，近期進(jìn)口煤市場活躍度已得到了明顯的提升。據(jù)外商透露，由于國內(nèi)需求提升，目前整個(gè)市場上11月和12月份的進(jìn)口煤供應(yīng)都處于偏緊狀態(tài)。

天津某貿(mào)易商表示，由于成交情況良好，公司有計(jì)劃在未來一兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)加大煤炭進(jìn)口量。