進入新年，國際原油價格跌勢不減。今日24時將迎來2015年國內汽、柴油價格調整的首個“窗口期”。多家分析機構預測，國內成品油價格迎來新年首跌已無懸念。此次下調若成行，全國大部分省市92號汽油每升零售價格將在時隔5年多后再次步入“五元時代”。
1月12日是本計價周期的第十個工作日。由于歐佩克國家仍拒絕減產，國際油價繼續走低，使得調價窗口到來時國內汽柴油價格大幅下調的預期進一步明確。根據國內油價十個工作日一調整的測算周期，多家分析機構預測，國內油價調整幅度在每噸350元左右。
2014年7月以來，在國際原油價格持續走跌的影響下，國內成品油零售價格也出現罕見的連跌局面，預計此次將迎來油價調整的“十二連跌”。不過，在2014年11月28日、12月12日兩次成品油價格下調均“遭遇”消費稅上調后，市場擔心油價在進入“五元時代”這個關鍵價位前是否會再次遭遇消費稅上調的“臨門一腳”而落空。
■新聞點評
汽柴油消費稅征收應公開
油價下調無疑將有利于民生，但價格是調節消費行為的重要杠桿，在油價的“跌跌不休”中，一種新的擔心開始上升：過低的能源價格，不利于我國能源消費結構的調整以及資源環境壓力的緩解，并對正在推進的結構調整和節能減排造成困擾。從這個角度看，通過再度調整消費稅調節消費行為的可能性并不是沒有。但中國消費稅達到什么樣的水平對經濟社會發展才是最為有利的，收上來的消費稅如何使用？相關部門進行全面客觀的評估并向公眾公開也應是必要的程序。
1月12日是本計價周期的第十個工作日。由于歐佩克國家仍拒絕減產，國際油價繼續走低，使得調價窗口到來時國內汽柴油價格大幅下調的預期進一步明確。根據國內油價十個工作日一調整的測算周期，多家分析機構預測，國內油價調整幅度在每噸350元左右。
2014年7月以來，在國際原油價格持續走跌的影響下，國內成品油零售價格也出現罕見的連跌局面，預計此次將迎來油價調整的“十二連跌”。不過，在2014年11月28日、12月12日兩次成品油價格下調均“遭遇”消費稅上調后，市場擔心油價在進入“五元時代”這個關鍵價位前是否會再次遭遇消費稅上調的“臨門一腳”而落空。
■新聞點評
汽柴油消費稅征收應公開
油價下調無疑將有利于民生，但價格是調節消費行為的重要杠桿，在油價的“跌跌不休”中，一種新的擔心開始上升：過低的能源價格，不利于我國能源消費結構的調整以及資源環境壓力的緩解，并對正在推進的結構調整和節能減排造成困擾。從這個角度看，通過再度調整消費稅調節消費行為的可能性并不是沒有。但中國消費稅達到什么樣的水平對經濟社會發展才是最為有利的，收上來的消費稅如何使用？相關部門進行全面客觀的評估并向公眾公開也應是必要的程序。