日前，武鋼條材總廠CSP分廠率先在國內軋制出厚度僅1.5mm、寬度達1545mm的耐候鋼極薄材，可用于下游企業制造鐵路貨車門板構件，此寬度可直接降低拼焊作業次數。
此前，國內機車企業普遍采用相對較窄的普通熱軋板進行拼焊制造貨車車廂車門，而武鋼CSP新試制的1545mm寬幅耐候鋼極薄材，將有望扭轉上述局面，成為該行業選擇貨車車門面板的理想材料。
新產品不僅強度高、耐腐蝕，寬度還可以覆蓋整張門板所需的尺寸，直接省去拼焊工藝。去年底，CSP項目組準確把握下游企業動向，得知用戶擬用寬幅耐候鋼制造貨車箱門板信息時，CSP分廠迅速組織新產品試制攻關活動。該產品與以往耐候鋼生產的最大不同在于，產品寬度、厚度、強度控制處于軋機設計能力極限。CSP分廠技術人員在試制前反復運用數學模型進行計算，對工藝參數進行調整優化，對設備條件進行清理確認，過程中重點對連鑄、加熱、軋制等關鍵環節進行監控，確保該產品一次性軋制成功。