日前，武鋼條材總廠下屬的CSP分廠，率先在國(guó)內(nèi)軋制出厚度僅1.5毫米、寬度達(dá)1545毫米的耐腐蝕極薄鋼材。據(jù)悉，該鋼材可用于制造鐵路貨車門(mén)板構(gòu)件，并直接降低拼焊作業(yè)次數(shù)。
武鋼相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此類鋼材學(xué)名為“耐候鋼”，是介于普通鋼和不銹鋼之間，具有超強(qiáng)的耐大氣腐蝕性，及減薄降耗、省工節(jié)能等特點(diǎn)，主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。此前，國(guó)內(nèi)機(jī)車企業(yè)普遍采用相對(duì)較窄的普通熱軋板進(jìn)行拼焊制造貨車車廂車門(mén)，而武鋼新試制的1545毫米寬幅耐候鋼極薄材，將有望扭轉(zhuǎn)上述局面，成為行業(yè)選擇貨車車門(mén)面板的理想材料。
據(jù)了解，新產(chǎn)品不僅強(qiáng)度高、耐腐蝕，寬度還可以覆蓋整張門(mén)板所需的尺寸，直接省去拼焊工藝，而厚度僅1.5毫米。