2014年，全行業經歷了很大困難，但是廣大企業積極應對各種挑戰，堅持抓結構調整、轉型升級不放松，大膽進行改革創新，使各項工作取得了新成績。
朱繼民著重談了企業如何應對“新常態”的問題。我國經濟發展進入新常態，給鋼鐵行業帶來巨大的挑戰。在嚴峻的形勢面前，企業不抱怨、不氣餒，用新觀念、新思維去破解企業發展難題。部分企業充分發揮綜合優勢，持續挖潛增效，終于摘掉了持續虧損的帽子；有的企業提出要顛覆高盈利期形成的思維定勢和經營模式，全面推進市場化改革，以“變革”為突破口并取得了明顯效果。
2014年鋼鐵業最突出的變化就是企業準確研判市場，戰勝困難的能力明顯增強。很多企業在資產管理、現金流管理方面成效顯著；部分企業通過優化融資結構、多渠道運作資金，大幅降低貸款總量；深化內部挖潛增效，采取有效措施使“三項資金”占用大幅下降；在成本管理方面，一些企業先算成本賬，評估好盈利水平后再接訂單，由過去的“干了算”轉變為“算了干”，有效降低了經營風險。在行業自律和區域市場協調方面，多數成員企業響應號召，為維護區域市場秩序、穩定區域市場發揮了重要作用。
2014年鋼鐵企業技術創新步伐進一步加快，一大批新產品獲得實際應用。BW300TP新型耐磨鋼使機械服役壽命延長兩倍以上，助推了我國大型裝備制造業的技術進步和升級換代；核反應堆安全殼、核島關鍵設備及核電配套結構件三大系列核電用鋼在世界首座第三代核電項目CAP1400實現研發應用，耐候耐腐蝕橋梁板中標美國大橋工程，S450EW、S450AW等新型耐候鋼用于C80E新型通用敞車，為我國國際級重載鐵路發展提供國產化材料支撐；HC550/980DP汽車板實現了常規連退線生產1000兆帕級別高強鋼；0.02毫米的精密帶鋼產品填補了國內高端不銹鋼精密帶鋼產品的空白；33毫米厚壁X80M、大應變X80MHD2鋼板已經可以批量生產。
新環保法、鋼鐵工業污染物排放新標準的實施，加大了企業環保壓力。但企業變壓力為動力，進一步加強以燒結脫硫、“三干三利用”、能源管控中心等為代表的節能減排技術的全面升級和推廣應用，噸鋼綜合能耗逐年下降；噸鋼主要污染物排放量逐年減少，行業大氣污染物排放總量增長勢頭得到遏制。
朱繼民著重談了企業如何應對“新常態”的問題。我國經濟發展進入新常態，給鋼鐵行業帶來巨大的挑戰。在嚴峻的形勢面前，企業不抱怨、不氣餒，用新觀念、新思維去破解企業發展難題。部分企業充分發揮綜合優勢，持續挖潛增效，終于摘掉了持續虧損的帽子；有的企業提出要顛覆高盈利期形成的思維定勢和經營模式，全面推進市場化改革，以“變革”為突破口并取得了明顯效果。
2014年鋼鐵業最突出的變化就是企業準確研判市場，戰勝困難的能力明顯增強。很多企業在資產管理、現金流管理方面成效顯著；部分企業通過優化融資結構、多渠道運作資金，大幅降低貸款總量；深化內部挖潛增效，采取有效措施使“三項資金”占用大幅下降；在成本管理方面，一些企業先算成本賬，評估好盈利水平后再接訂單，由過去的“干了算”轉變為“算了干”，有效降低了經營風險。在行業自律和區域市場協調方面，多數成員企業響應號召，為維護區域市場秩序、穩定區域市場發揮了重要作用。
2014年鋼鐵企業技術創新步伐進一步加快，一大批新產品獲得實際應用。BW300TP新型耐磨鋼使機械服役壽命延長兩倍以上，助推了我國大型裝備制造業的技術進步和升級換代；核反應堆安全殼、核島關鍵設備及核電配套結構件三大系列核電用鋼在世界首座第三代核電項目CAP1400實現研發應用，耐候耐腐蝕橋梁板中標美國大橋工程，S450EW、S450AW等新型耐候鋼用于C80E新型通用敞車，為我國國際級重載鐵路發展提供國產化材料支撐；HC550/980DP汽車板實現了常規連退線生產1000兆帕級別高強鋼；0.02毫米的精密帶鋼產品填補了國內高端不銹鋼精密帶鋼產品的空白；33毫米厚壁X80M、大應變X80MHD2鋼板已經可以批量生產。
新環保法、鋼鐵工業污染物排放新標準的實施，加大了企業環保壓力。但企業變壓力為動力，進一步加強以燒結脫硫、“三干三利用”、能源管控中心等為代表的節能減排技術的全面升級和推廣應用，噸鋼綜合能耗逐年下降；噸鋼主要污染物排放量逐年減少，行業大氣污染物排放總量增長勢頭得到遏制。