2014年末，首鋼集團(tuán)與蒂森、大宇公司聯(lián)合獲得土耳其TANAP項(xiàng)目高級(jí)別管線鋼X70的合同。據(jù)了解，第一期產(chǎn)品已經(jīng)交貨。
這是京唐公司熱軋作業(yè)部首次軋制管線鋼X70。京唐公司在本次訂單中作為主要生產(chǎn)基地，總生產(chǎn)量計(jì)劃達(dá)到總訂單量的2/3，同時(shí)又面臨客戶要求高、工藝難度大等困難，但熱軋部迎難而上，通過不斷試驗(yàn)、攻關(guān)以及技術(shù)改進(jìn)，千方百計(jì)地滿足土耳其用戶高級(jí)別管線鋼的個(gè)性化需求。
京唐公司熱軋作業(yè)部從加熱爐的狀態(tài)、粗精軋的設(shè)備工況、卷取機(jī)的助卷輥、弧形板的磨損情況開始，進(jìn)行逐項(xiàng)檢查和確認(rèn)，保證設(shè)備應(yīng)具備的功能精度；根據(jù)工藝要求，制定了嚴(yán)格的生產(chǎn)補(bǔ)充文件。經(jīng)過反復(fù)研究，熱軋部軋制成功率逐步提高，機(jī)時(shí)產(chǎn)量從最初的17卷，提高到最高時(shí)的22卷。進(jìn)入2015年，熱軋部攻關(guān)組深入總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化設(shè)備管理，特別制訂了軋制40卷后停軋15分鐘的停機(jī)方案。同時(shí)，根據(jù)設(shè)備需求、工藝操作需要，制定了設(shè)備功能精度檢查表、過鋼通道工藝檢查表，利用停機(jī)時(shí)間對(duì)設(shè)備、過鋼通道進(jìn)行確認(rèn)，使X70管線鋼生產(chǎn)工藝和設(shè)備穩(wěn)定性大大提高，降低了設(shè)備異常導(dǎo)致的停機(jī)概率，提高了生產(chǎn)效率。
生產(chǎn)技術(shù)室和工藝負(fù)責(zé)人主動(dòng)承擔(dān)起了叩翹頭攻關(guān)、塔形控制等工藝研究工作。通過不斷摸索，調(diào)整除鱗時(shí)序、控制機(jī)架間冷卻水的開啟，有效地緩解了X70軋制過程中的叩翹頭情況，降低了事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)；模型負(fù)責(zé)人馮玉濤，分廠負(fù)責(zé)人楊孝鶴、陳永平通過調(diào)整側(cè)噴、層冷水的控制時(shí)序，連續(xù)在現(xiàn)場(chǎng)盯崗，摸索出有效控制跑偏的控制方法，降低了堆鋼風(fēng)險(xiǎn)；分廠點(diǎn)檢負(fù)責(zé)人楊彥廣，根據(jù)X70的軋制特點(diǎn)，結(jié)合設(shè)備工況要求，帶領(lǐng)點(diǎn)檢工程師制定了各個(gè)區(qū)域的檢查項(xiàng)目表，利用停機(jī)時(shí)間展開的軋線關(guān)鍵設(shè)備的檢查工作，保證了設(shè)備的功能精度，降低了設(shè)備故障的發(fā)生。
這是京唐公司熱軋作業(yè)部首次軋制管線鋼X70。京唐公司在本次訂單中作為主要生產(chǎn)基地，總生產(chǎn)量計(jì)劃達(dá)到總訂單量的2/3，同時(shí)又面臨客戶要求高、工藝難度大等困難，但熱軋部迎難而上，通過不斷試驗(yàn)、攻關(guān)以及技術(shù)改進(jìn)，千方百計(jì)地滿足土耳其用戶高級(jí)別管線鋼的個(gè)性化需求。
京唐公司熱軋作業(yè)部從加熱爐的狀態(tài)、粗精軋的設(shè)備工況、卷取機(jī)的助卷輥、弧形板的磨損情況開始，進(jìn)行逐項(xiàng)檢查和確認(rèn)，保證設(shè)備應(yīng)具備的功能精度；根據(jù)工藝要求，制定了嚴(yán)格的生產(chǎn)補(bǔ)充文件。經(jīng)過反復(fù)研究，熱軋部軋制成功率逐步提高，機(jī)時(shí)產(chǎn)量從最初的17卷，提高到最高時(shí)的22卷。進(jìn)入2015年，熱軋部攻關(guān)組深入總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化設(shè)備管理，特別制訂了軋制40卷后停軋15分鐘的停機(jī)方案。同時(shí)，根據(jù)設(shè)備需求、工藝操作需要，制定了設(shè)備功能精度檢查表、過鋼通道工藝檢查表，利用停機(jī)時(shí)間對(duì)設(shè)備、過鋼通道進(jìn)行確認(rèn)，使X70管線鋼生產(chǎn)工藝和設(shè)備穩(wěn)定性大大提高，降低了設(shè)備異常導(dǎo)致的停機(jī)概率，提高了生產(chǎn)效率。
生產(chǎn)技術(shù)室和工藝負(fù)責(zé)人主動(dòng)承擔(dān)起了叩翹頭攻關(guān)、塔形控制等工藝研究工作。通過不斷摸索，調(diào)整除鱗時(shí)序、控制機(jī)架間冷卻水的開啟，有效地緩解了X70軋制過程中的叩翹頭情況，降低了事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)；模型負(fù)責(zé)人馮玉濤，分廠負(fù)責(zé)人楊孝鶴、陳永平通過調(diào)整側(cè)噴、層冷水的控制時(shí)序，連續(xù)在現(xiàn)場(chǎng)盯崗，摸索出有效控制跑偏的控制方法，降低了堆鋼風(fēng)險(xiǎn)；分廠點(diǎn)檢負(fù)責(zé)人楊彥廣，根據(jù)X70的軋制特點(diǎn)，結(jié)合設(shè)備工況要求，帶領(lǐng)點(diǎn)檢工程師制定了各個(gè)區(qū)域的檢查項(xiàng)目表，利用停機(jī)時(shí)間展開的軋線關(guān)鍵設(shè)備的檢查工作，保證了設(shè)備的功能精度，降低了設(shè)備故障的發(fā)生。