根據(jù)工信部報(bào)告，2014年我國(guó)淘汰落后煉鋼產(chǎn)能3110萬(wàn)噸，超過(guò)年度淘汰任務(wù)，鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資6479億元，同比下降3.8%。其中煉鐵、煉鋼和鋼壓延加工完成投資分別下降40.4%、10.5%和4.8%，產(chǎn)能盲目擴(kuò)張態(tài)勢(shì)得到明顯遏制。但截至2014年底，我國(guó)粗鋼產(chǎn)能已達(dá)11.6億噸，仍處于較高水平。由于產(chǎn)能依然過(guò)剩，企業(yè)效益兩極分化。2014年重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)前20名企業(yè)總體盈利280億元，占行業(yè)利潤(rùn)總額的92%；虧損企業(yè)19家，累計(jì)虧損116億元，企業(yè)盈利水平兩極分化嚴(yán)重。由于效益不佳，企業(yè)兼并重組意愿下降。2014年，粗鋼產(chǎn)量前10家企業(yè)產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量的36.6%，同比下降2.8個(gè)百分點(diǎn)。大型鋼鐵企業(yè)精品板材項(xiàng)目多為汽車板、電工鋼等高端產(chǎn)品，已出現(xiàn)過(guò)剩跡象，低牌號(hào)取向電工鋼、無(wú)取向電工鋼及普通質(zhì)量汽車板市場(chǎng)壓力進(jìn)一步加大，高端產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇。這需要引起企業(yè)高度關(guān)注。
