鋼鐵的銷售渠道將會向更方便更透明的電商方向轉(zhuǎn)變，1月下旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量1476.72萬噸，比上一旬增加0.46萬噸，漲幅0.03%，粗鋼庫存量219.67萬噸，比上一旬增加2.75萬，漲幅1.27%，生鐵庫存量31.87萬噸，比上一旬減少2.32萬噸，跌幅6.8%，焦炭庫存量9.76萬噸，比上一旬增加1.09萬噸，增幅12.63%。
總體來看，鋼鐵目前庫存仍處在高位，而更讓行業(yè)頭痛的是，我國鋼鐵產(chǎn)量的增速還沒有放緩的味道，數(shù)據(jù)顯示，1月下旬，國內(nèi)重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量168.81萬噸，比上一旬日均微降0.35%，本旬鋼材日均產(chǎn)量169.51萬噸，比上一旬日均增加2.68%。
據(jù)工業(yè)和信息化部公布的符合《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件》的305家鋼鐵企業(yè)名單進行計算，涉及煉鋼產(chǎn)能11.48億噸。2014年全年，我國粗鋼產(chǎn)量為8.23億噸，產(chǎn)能利用率為71.7%。如果考慮納入規(guī)范條件管理的鋼鐵企業(yè)占我國鋼鐵總產(chǎn)能的90%左右，那么全國煉鋼產(chǎn)能在12.76億噸左右，照此計算的產(chǎn)能利用率僅為64.5%。
在這么高的產(chǎn)能和如此低的產(chǎn)能利用率，中國鋼鐵行業(yè)若想脫離“寒冬”可謂是言之過早，而更為尷尬的是，很多鋼廠面臨找不到買家的窘境，而鋼鐵電商正是抓到了這樣的契機。
冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任劉海民對記者表示，“鋼鐵電商首先帶來的就是方便，鋼材的銷售環(huán)節(jié)能夠更加簡潔高效，這對于目前鋼鐵行業(yè)來說，算是應(yīng)時而生”。
值得一提的是，鋼鐵電商的快速發(fā)展也讓眾多投資者看到了商機，記者聯(lián)系到雄牛資本執(zhí)行合伙人李緒富。他表示，鋼鐵行業(yè)之所以出現(xiàn)如今產(chǎn)能過剩等惡疾是由于之前鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)品供應(yīng)鏈并不完善導(dǎo)致，“鋼鐵行業(yè)傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)多，并且不透明，但是由于前幾年鋼材不愁賣，所以這種供應(yīng)鏈的弊端并未體現(xiàn)出來”。
由此可見，即使庫存壓力日益加重，我國鋼鐵的產(chǎn)量卻仍“熟視無睹”。在這樣的高庫存下，產(chǎn)能過剩難題今年仍將是懸在中國鋼鐵行業(yè)頭上的“達摩克利斯之劍”，消化產(chǎn)能依舊是中國鋼鐵行業(yè)繞不開的話題。對此，有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，鋼鐵行業(yè)淘汰產(chǎn)能主要依靠市場化的方式來解決，“國內(nèi)鋼材需求其實已接近飽和，尤其是在國家經(jīng)濟增速放緩的大環(huán)境下。以前還可以依靠利好政策刺激鋼鐵的需求，可以依靠房地產(chǎn)等‘用鋼大戶’拉動鋼材需求，現(xiàn)在看來鋼鐵行業(yè)已經(jīng)很難指望這些‘難兄難弟’了”。
而隨著中國鋼鐵產(chǎn)能過剩愈發(fā)嚴重，李緒富認為，鋼鐵行業(yè)此時選擇接受互聯(lián)網(wǎng)金融的加入正是由于之前那種老化的供應(yīng)鏈體系必須要進行改善，“鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，需要銷售渠道由多環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)為簡單直接，而且需要控制成本，同時能夠讓鋼企的銷售渠道打破束縛，找到更多的客戶和買家”。
李緒富同時表示，鋼鐵電商未來的發(fā)展對傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)的供應(yīng)鏈運營會是一種摧枯拉朽式的優(yōu)化。