董事長袁玉珠告訴記者，企業成本控制上取得的成果，還要歸功于全產業鏈模式的探索創新，這是中陽鋼鐵可以持續發展的關鍵。
目前，中陽鋼鐵已經形成了集采煤、選煤、煉焦、采礦、選礦、煉鐵、煉鋼、軋鋼、發電為一體的全產業鏈模式。
“一個企業可持續就是兩個內容，一是成本、二是產品。產品價格高于成本的部分就是附加值。因此成本控制好了，產品附加值就高。”袁玉珠說。
這其中值得注意的是循環經濟所帶來的成本節約。據中陽鋼鐵辦公室主任劉汶祿介紹，發電廠的原燃料就是洗煤過程中產生的廢物，這些電全部供給公司，生產用電自給率可以達到95%。工業用電的上網價每度要5毛多，自給供電的價格在3毛左右。因此，僅用電就可以節省50%以上的成本。
劉汶祿補充道，由于中陽鋼鐵的地理位置所限，物流的成本是一大制約因素。六成左右原料和產品靠鐵路運輸，物流的制約就給每噸鋼的成本增加約610元。因此，只有從生產過程中摳成本才能克服先天不足。另外，工藝技術、廢品排放、事故率控制、原料提純等環節的提效也是至關重要的。
中國鋼鐵工業協會常務副會長朱繼民對《英才》記者說，在當今的行業背景下，企業若想盈利，一方面要把握市場規律，另一方面也要增強產品的競爭力。但最重要的還是企業自身的調整升級。
目前，中陽鋼鐵已經形成了集采煤、選煤、煉焦、采礦、選礦、煉鐵、煉鋼、軋鋼、發電為一體的全產業鏈模式。
“一個企業可持續就是兩個內容，一是成本、二是產品。產品價格高于成本的部分就是附加值。因此成本控制好了，產品附加值就高。”袁玉珠說。
這其中值得注意的是循環經濟所帶來的成本節約。據中陽鋼鐵辦公室主任劉汶祿介紹，發電廠的原燃料就是洗煤過程中產生的廢物，這些電全部供給公司，生產用電自給率可以達到95%。工業用電的上網價每度要5毛多，自給供電的價格在3毛左右。因此，僅用電就可以節省50%以上的成本。
劉汶祿補充道，由于中陽鋼鐵的地理位置所限，物流的成本是一大制約因素。六成左右原料和產品靠鐵路運輸，物流的制約就給每噸鋼的成本增加約610元。因此，只有從生產過程中摳成本才能克服先天不足。另外，工藝技術、廢品排放、事故率控制、原料提純等環節的提效也是至關重要的。
中國鋼鐵工業協會常務副會長朱繼民對《英才》記者說，在當今的行業背景下，企業若想盈利，一方面要把握市場規律，另一方面也要增強產品的競爭力。但最重要的還是企業自身的調整升級。