備受關注的《穹頂之下》劍指中國鋼鐵行業，披露鋼鐵行業利潤薄如紙，產能過剩。霧霾一起，產能過剩及環境污染嚴重的鋼鐵行業更成眾矢之的。加上《新環保法》的實施，鋼鐵產業舉步維艱。多管齊下，鋼鐵產業真的“悲催”了嗎？
《穹頂之下》中，全世界鋼鐵產量排名中國第一，河北第二，唐山第三，美國第四，唐山瞞報的產量第五，這再一次把唐山鋼鐵推到了風口浪尖的輿論中。看過視頻的人應該注意到，柴靜還提到了一個產能越淘汰越高的現象，在鋼鐵行業，十二五規劃中要求拆除450以下的高爐，那么鋼廠的對策則是拆除之后建了一個更大的，這哪里是淘汰，這也是這么多年來鋼鐵行業越淘汰產能越大的原因，這也就注定了2013至今鋼價大幅下滑為其買單的結局。
其實國家早已頒布的《新環保法》治理，《新環保法》制定后，地方政府給予鋼廠的補貼主要就是集中對環保治理的投入，旨在幫助減輕不銹鋼廠的環保成本壓力，并非縱容高污染鋼廠肆無忌憚下去。但就怕一些鋼企不用這些補貼來形成裝備升級等，而是用政府補貼來滿足內部生產和其他業務融資需求。
經濟的發展不能以犧牲環境為代價，從此次影片帶來的反響來看，環境污染的治理必然成為2015年兩會的一大焦點。對原本就不景氣的鋼鐵企業來說是極大的挑戰。
毋庸置疑，《穹頂之下》助力了《新環保法》的實施。舉步維艱的鋼鐵產業面臨了更大的挑戰。
但外界也不能籠統的去認為鋼企會很“悲催”，這會加速促進鋼鐵行業進入正常的發展軌道，給國內鋼鐵行業的企業一個很好的革新機會。國內很多大型鋼企在配置環保設施上是達到了國家規定標準的。
環保問題一度被社會重視，相當于給鋼鐵行業構建了健康的后市發展平臺，整治后留下來的就是競爭力強同時環保達標的企業，對一些本身經營不善的鋼企和一些環保不達標的黑心鋼企逐漸退出歷史舞臺。
此外，環保成本增加，自然提高了行業門檻，使得一些競爭力弱的企業最終退出市場，最終對淘汰過剩產能也有一處。
短期的陣痛必然會經歷，鋼廠必須加快腳步企業轉型的步伐挺過這一劫，屆時市場經濟的調節作用開始真正體現，鋼價自然回歸到正常的價位。
2015年鋼鐵行業如何突圍呢？看業內人士的分析
其一，制定嚴格的詳細的切行的環保倒逼機制。因為環保倒逼機制有利于促進資源節約、污染減排、產業結構升級和經濟結構轉型，是促進經濟發展方式轉變的有效推手。建立排污等收費標準，加大水和大氣污染的防治力度，快速關停和淘汰落后產能，堅決叫停以小換大的，促使產業結構的升級，對環保不合格的企業采取拉閘限電、拆除設備、封存原料、封門關停等措施。鋼鐵企業自覺從自身找原因，通過加快高新技術研發步伐、加大工程建設投入、強化廢物循環利用等方式，發展生態產業，促進產業升級。
其二，GDP已經不如以往那么重要。上屆政府追求經濟數據漂亮，在此背后也未盲目擴產埋下了隱患。但是新一屆政府正在逐步淡化對GDP的考核，并且推行了一系列的新型城鎮化建設。對于鋼鐵行業而言，未來剛性需求依舊存在，只是對于鋼鐵品種要求不僅僅單一是附加值產品，而是一些高附加值產品的建筑用鋼和鋼結構等。
其三，整合較為低效的鋼鐵企業。目前國內大型鋼鐵企業的環保設施基本齊全因此整體影響要小于一些二三線鋼廠，對于二三線鋼廠后期必須進行整合或者讓大型鋼鐵企業吞并才能生存下去。
其四，利用國家政策紅利讓企業脫胎換骨。前幾年在享受國家含硼出口退稅的情況下，一些企業利用政策漏洞開始讓低附加值產品加硼元素享受國家政策，這也引發了國際其它國家的不滿和譴責。中國必須摘掉“中國制造”的帽子。利用好新政府提出的“一帶一路”戰略，從世界工廠到一帶一路，中國經濟將迎來鳳凰涅槃蛻變，因此各個鋼鐵企業可以利用這一政策實行走出去的戰略。因此未來幾年，如果“一帶一路”戰略順利實施的話，基礎設施建設將如火如荼的開始，隨后的產業轉移將使一些喪失倒逼企業外遷至其它周邊國家，同時環保標準提高會倒逼重污染企業離開大陸。因此環保成為“一帶一路”的重要的推手。
《穹頂之下》的推出，給2015年《新環保法》助力，未來中國鋼鐵產業仍面臨諸多機遇和挑戰。在行業不景氣的情況下及新環保法執行力度越來越嚴格的情況下，作為鋼鐵企業必須提前著手進行產業升級和打破傳統的銷售模式，利用國家出臺的政策紅利，鋼鐵產業未來前景會更好。
《穹頂之下》中，全世界鋼鐵產量排名中國第一，河北第二，唐山第三，美國第四，唐山瞞報的產量第五，這再一次把唐山鋼鐵推到了風口浪尖的輿論中。看過視頻的人應該注意到，柴靜還提到了一個產能越淘汰越高的現象，在鋼鐵行業，十二五規劃中要求拆除450以下的高爐，那么鋼廠的對策則是拆除之后建了一個更大的，這哪里是淘汰，這也是這么多年來鋼鐵行業越淘汰產能越大的原因，這也就注定了2013至今鋼價大幅下滑為其買單的結局。
其實國家早已頒布的《新環保法》治理，《新環保法》制定后，地方政府給予鋼廠的補貼主要就是集中對環保治理的投入，旨在幫助減輕不銹鋼廠的環保成本壓力，并非縱容高污染鋼廠肆無忌憚下去。但就怕一些鋼企不用這些補貼來形成裝備升級等，而是用政府補貼來滿足內部生產和其他業務融資需求。
經濟的發展不能以犧牲環境為代價，從此次影片帶來的反響來看，環境污染的治理必然成為2015年兩會的一大焦點。對原本就不景氣的鋼鐵企業來說是極大的挑戰。
毋庸置疑，《穹頂之下》助力了《新環保法》的實施。舉步維艱的鋼鐵產業面臨了更大的挑戰。
但外界也不能籠統的去認為鋼企會很“悲催”，這會加速促進鋼鐵行業進入正常的發展軌道，給國內鋼鐵行業的企業一個很好的革新機會。國內很多大型鋼企在配置環保設施上是達到了國家規定標準的。
環保問題一度被社會重視，相當于給鋼鐵行業構建了健康的后市發展平臺，整治后留下來的就是競爭力強同時環保達標的企業，對一些本身經營不善的鋼企和一些環保不達標的黑心鋼企逐漸退出歷史舞臺。
此外，環保成本增加，自然提高了行業門檻，使得一些競爭力弱的企業最終退出市場，最終對淘汰過剩產能也有一處。
短期的陣痛必然會經歷，鋼廠必須加快腳步企業轉型的步伐挺過這一劫，屆時市場經濟的調節作用開始真正體現，鋼價自然回歸到正常的價位。
2015年鋼鐵行業如何突圍呢？看業內人士的分析
其一，制定嚴格的詳細的切行的環保倒逼機制。因為環保倒逼機制有利于促進資源節約、污染減排、產業結構升級和經濟結構轉型，是促進經濟發展方式轉變的有效推手。建立排污等收費標準，加大水和大氣污染的防治力度，快速關停和淘汰落后產能，堅決叫停以小換大的，促使產業結構的升級，對環保不合格的企業采取拉閘限電、拆除設備、封存原料、封門關停等措施。鋼鐵企業自覺從自身找原因，通過加快高新技術研發步伐、加大工程建設投入、強化廢物循環利用等方式，發展生態產業，促進產業升級。
其二，GDP已經不如以往那么重要。上屆政府追求經濟數據漂亮，在此背后也未盲目擴產埋下了隱患。但是新一屆政府正在逐步淡化對GDP的考核，并且推行了一系列的新型城鎮化建設。對于鋼鐵行業而言，未來剛性需求依舊存在，只是對于鋼鐵品種要求不僅僅單一是附加值產品，而是一些高附加值產品的建筑用鋼和鋼結構等。
其三，整合較為低效的鋼鐵企業。目前國內大型鋼鐵企業的環保設施基本齊全因此整體影響要小于一些二三線鋼廠，對于二三線鋼廠后期必須進行整合或者讓大型鋼鐵企業吞并才能生存下去。
其四，利用國家政策紅利讓企業脫胎換骨。前幾年在享受國家含硼出口退稅的情況下，一些企業利用政策漏洞開始讓低附加值產品加硼元素享受國家政策，這也引發了國際其它國家的不滿和譴責。中國必須摘掉“中國制造”的帽子。利用好新政府提出的“一帶一路”戰略，從世界工廠到一帶一路，中國經濟將迎來鳳凰涅槃蛻變，因此各個鋼鐵企業可以利用這一政策實行走出去的戰略。因此未來幾年，如果“一帶一路”戰略順利實施的話，基礎設施建設將如火如荼的開始，隨后的產業轉移將使一些喪失倒逼企業外遷至其它周邊國家，同時環保標準提高會倒逼重污染企業離開大陸。因此環保成為“一帶一路”的重要的推手。
《穹頂之下》的推出，給2015年《新環保法》助力，未來中國鋼鐵產業仍面臨諸多機遇和挑戰。在行業不景氣的情況下及新環保法執行力度越來越嚴格的情況下，作為鋼鐵企業必須提前著手進行產業升級和打破傳統的銷售模式，利用國家出臺的政策紅利，鋼鐵產業未來前景會更好。